DeWalt XR FLEX VOLT LI-ION DCS575 Originalanweisungen Seite 183

INSTRUÇÕES DE SEGURANÇA ESPECÍFICAS PARA
BATERIAS DE IÕES DE LÍTIO (Li-Ion)
• Não incinere a bateria, mesmo se
esta estiver gravemente danificada ou
completamente esgotada. A bateria pode
explodir se for exposta a uma chama. São
produzidos vapores e materiais tóxicos quando
as baterias de iões de lítio são queimadas.
• Se o conteúdo da bateria entrar
em contacto com a sua pele, lave
imediatamente a área afectada com sabão
suave e água. Se o líquido da bateria entrar
em contacto com os seus olhos, passe-os
(abertos) por água durante 15 minutos ou até
a irritação passar. Se for necessária assistência
médica, o electrólito da bateria é composto por
uma mistura de carbonatos orgânicos líquidos e
sais de lítio.
• O conteúdo das células de uma bateria
aberta poderá causar irritação respiratória.
Respire ar fresco. Se os sintomas persistirem,
procure assistência médica.
ATENÇÃO: risco de queimadura. O
líquido da bateria poderá ser inflamável
se for exposto a faíscas ou a uma
chama.
Transporte
ATENÇÃO: Perigo de incêndio. O
transporte das pilhas pode dar origem
a um incêndio se os terminais da pilha
entrarem em contacto inadvertidamente
com os materiais condutores. Quando
transportar as pilhas, certifique-se
de que os terminais da pilha estão
protegidos e devidamente isolados
de materiais que possam entrar em
contacto com eles e causar um curto-
circuito.
As pilhas da D WALT estão em conformidade com
e
todas as regulamentações de expedição aplicáveis,
de acordo com os padrões jurídicos e de indústria,
que incluem as Recomendações da ONU sobre o
transporte de mercadorias perigosas; disposições
relativas a mercadorias perigosas da Associação
do Transporte Aéreo Internacional (IATA),
Regulamentações do código marítimo internacional
para o transporte de mercadorias perigosas (IMDG)
e o Acordo europeu relativo ao transporte rodoviário
internacional de mercadorias perigosas (ADR). As
pilhas de iões de lítio foram testadas de acordo
com a secção 38.3 das Recomendações da ONU
no que respeita ao Transporte de Mercadorias
Perigosas: Manual de Ensaios e Critérios.
Na maioria dos casos, o envio de uma bateria
D WALT não terá de ser classificado como Material
e
perigoso de Classe 9 totalmente regulado. Em
geral, apenas os envios que contenham uma bateria
de iões de lítio com uma taxa energética superior a
100 watt-horas (Wh) serão enviados como Classe
9 totalmente regulada. Todas as baterias de iões de
lítio têm uma classificação de watt-horas assinalada
na bateria. Além disso, devido às complexidades
de regulamentação, a D WALT não recomenda
e
o envio de baterias de iões de lítio por transporte
aéreo, independentemente da classificação de
watt-horas. O envio de ferramentas com baterias
(conjunto) enviado por transporte aéreo será isento
se a classificação de watt-horas da bateria não for
superior a 100 watts-horas.
Independentemente de uma expedição ser
considerada isenta ou totalmente regulamentada,
é da responsabilidade do expedidor consultar
as mais recentes regulamentações para a
embalagem, etiquetagem/marcação e exigências de
documentação.
As informações indicadas nesta secção do manual
são fornecidas de boa fé e acredita-se que são
precisas aquando da elaboração do documento.
No entanto, não é fornecida qualquer garantia,
expressa ou implícita. É da responsabilidade do
comprador garantir que as respectivas actividades
estão em conformidade com as regulamentações
aplicáveis.
TRANSPORTAR A BATERIA FLEXVOLT™
A bateria D WALT FLEXVOLT™ tem dois modos:
e
Utilização e transporte.
Modo de utilização: Quando a bateria
FLEXVOLT™ não está instalada ou está instalada
num equipamento D WALT de 18 V, funciona
e
como uma bateria de 18 V. Quando a bateria
FLEXVOLT™ está instalada num equipamento de
54 V ou de 108 V (duas baterias de 54 V), funciona
como uma bateria de 54 V.
Modo de transporte: Quando a tampa está
montada na bateria FLEXVOLT™, isso significa que
a bateria está no modo de transporte. Mantenha a
tampa colocada quando transportar a bateria.
No modo Transporte, os
conjuntos de células são
desligados electricamente
da bateria, o que dá
origem a 3 baterias com
uma capacidade nominal de watt-hora (Wh) mais
reduzida, em comparação com 1 bateria com uma
capacidade nominal de watt-hora. Esta capacidade
superior de 3 baterias com uma capacidade
nominal de watt-hora mais reduzida pode isentar a
bateria de determinadas regras de transporte
português
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