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Kleben Sie CLE-07 an das Kurbelgehäuse. Montieren Sie jedes Ansaugrohr trocken ein und
passen Sie die Abflachung so an, dass sie an das Rohr an jedem CLE-15i passt, und kleben
Sie sie ein. Feilen Sie alle Teile des Ansaugrohrs ab, die über die Kante des Flanschrohrs an
den Teilen CLE-15i (Foto 2 und Abb. 01 und 04) stehen.
Kleben Sie den Zündring (CLE-08) so auf den Ansaugkasten, dass die Löcher zwischen den
beiden Zylindern übereinander liegen und das kleine Zahnrad vom Motor weg zeigt. Kleben
Sie die Auspuffkipphebel (CLE-15e) auf die Zylinderköpfe. Schneiden Sie die 18 Ventilstößel
(CLE-13) aus den mitgelieferten 1/32"-Messingstangen. Es wird empfohlen, sie auf 15/16"
zuzuschneiden und sie dann abzufeilen, um die beste Passform zu erzielen. Schieben Sie
einen Stößelsitz (GS2-3) auf jede Messingstange und kleben Sie ihn ein, wie in Foto 3 und
Abb. 01 und 03.
Entfernen Sie das Messingrohr und schneiden Sie ein 1 1/2" langes Stück ab. Dieses
Kurbelwellenrohr wieder in den Motor schieben und einkleben, so dass das hintere Ende mit
der Außenseite von CLE08 bündig ist. Vervollständige den Motor, indem du die Zündkabel
(MS1218) vom Zündring zu den Zündkerzen anbringen, siehe Foto 4. Schneide neun 8"
lange Stück aus schwarzem Garn ab. Falten Sie diese in der Hälfte, so dass zwei 4"-
Fadenpaare entstehen, und führen Sie das geschlungene Ende jedes Paares durch eines
der der neun Löcher im Zündring. Schneiden Sie die Schlaufe ab und binden Sie ein Ende
an jeden Zündkerzenanschluss. Krokodilklemmen oder andere kleine Klemmen können an
den Fadenenden, die aus dem Loch herausragen, als Gewichte verwendet werden, um die
Fäden straff zu halten, während du sie und die Knoten mit einem Tropfen Kleber fixierst.
Schneiden Sie den überschüssigen Faden ab und wiederholen Sie den Vorgang für die
anderen acht Zylinder.
Hintere Baugruppe des Motors
Kleben Sie die Teile CAF42a und b gemäß Abb. 06 zusammen und montieren Sie dann die
beiden Magnete. Kleben Sie den Handstarter (CAF44) an das Getriebegehäuse (CAF38GB).
Das Getriebegehäuse auf dem Motorständer trocken montieren. Sie halten die Magnete am
Getriebegehäuse trocken ein, um sicherzustellen, dass die Plattform für die Magnete nach
dem Verkleben mit dem Motorständer ausgerichtet ist, wenn die Plattform mit dem
Getriebegehäuse verklebt wird. Nehmen Sie alle erforderlichen Anpassungen vor und kleben
Sie dann Magnete und Plattform an das Getriebegehäuse. Die Ölpumpe (CAF39) auf die
Luftpumpe (CAF40) kleben, darauf achten, dass das Rohr der Luftpumpe nach links zum
Motor zeigt. Kleben Sie die beiden Pumpen auf das Getriebegehäuse.
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Gebr. FALLER GmbH - 01/2022
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