Inhaltsverzeichnis
Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
Instrucciones de montaje
- El juego de motores se ajustan de fábrica. En caso
de modificarse el suministro (como puede ser el
cambio de un motor por uno nuevo), los motores
deberán reprogramarse con el software SCS.
- Montar los accionamientos libres de cualquier
impedimento mecánico. Esto permite repartir las
cargas de manera más uniforme entre todos los
accionamientos.
- En el caso de funcionamiento vertical (p.e. en
claraboyas) las fuerzas deben ser adaptadas
mediante el sotware SCS
- Si al finalizar el montaje, la cota X es igual o
superior a 23 mm, será necesario un nuevo ajuste
del punto cero mediante el sotware SCS. Los
rangos de cierre se decalan de manera relativa con
relación al nuevo punto cero.
≥ 23 mm ?
Localización de averías
Control visual:
Solo debe existir un motor maestro. El maestro
tiene, en correspondencia con el número total de
motores, la última dirección. La dirección está
indicada sobre el motor. Los motores esclavos
están numerados en orden decreciente. Ejemplo:
en un grupo formado por tres motores existe un
motor maestro 3, un motor esclavo 2 y un motor
esclavo 1. Atención: solo es aplicable al estado de
suministro. En cuanto se vuelvan a configurar los
motores con el software SCS, las direcciones de
fábrica ya no serán aplicables.
Cableado:
¿Se ha realizado correctamente el cableado del
accionamiento o del grupo de accionamiento?
Véanse los esquemas de conexiones.
Diagnóstico con el software SCS:
Para continuar la localización de averías o la
configuración se requiere el software SCS y un
BSY + interfaz.
99.827.73 1.0/10/18
Descripción del funcionamiento
ACB interfaz:
Comunicación segura entre el accionamiento y los
mandos D+H compatibles a través del bus ACB.
Permite un control con posición exacta,
diagnóstico y parametrización directamente desde
la central. Durante estos procesos se transmiten
todos los mensajes de estado como, p. ej., señal
ABIERTO y CERRADO, carrera de la abertura y
averías de los accionamientos, a la central.
El bus ACB se basa en un protocolo Modbus RTU
abierto a través del cual se puede controlar y
consultar directamente el actuador.
Encontrará más información en el manual de
planificación D+H ACB.
BSY+ electrónica de sincronización:
Un grupo sincronizado puede estar formado por un
total de hasta 8 motores, que se comunican a
través de un bus. Cada motor tiene su propia
dirección, la cual puede configurarse mediante el
software SCS.
El último motor de un grupo sincronizado es el
maestro, que controla los demás motores, en este
caso esclavos. Las diferencias de fuerza entre los
motores de un grupo se compensan mediante una
regulación inteligente de posición y de fuerza. En
caso de averiarse un motor, se desconectarán
X
automáticamente todos los motores.
Además, se pueden conectar hasta 4
accionamientos de enclavamiento BSY+ y
módulos.
Español
13/16
VCD-0203-1-ACB-R
Werbung
Inhaltsverzeichnis
