Scheppach MS225-53 Original Bedienungsanleitung Seite 44

pièces conductrices de courant ou du système d'al-
lumage lorsque le moteur est en marche. Ne les
touchez pas non plus. Avant tous travaux de mainte-
nance et d'entretien, retirez la cosse de bougie d'al-
lumage. N'effectuez jamais aucun travail de réglage
ou d'entretien sur un appareil en marche. Les travaux
n'étant pas décrits dans ce mode d'emploi doivent
uniquement être réalisés dans un atelier spécialisé
dûment autorisé.
Essieux et moyeux de roue
• Il est nécessaire de les nettoyer une fois par saison
et de les graisser légèrement.
Lame
Pour des raisons de sécurité, faites affûter, équilibrer et
monter votre lame exclusivement dans un atelier spéciali-
sé dûment autorisé. Pour obtenir un résultat optimal, il est
conseillé de faire contrôler la lame une fois par an.
Remplacement de la lame (Fig. 17)
Lorsque vous remplacez l'outil de coupe, seules des
pièces de rechange d'origine doivent être employées.
Portez des gants de protection pour remplacer la
lame afin d'éviter de vous couper.
Ne montez jamais d'autre lame.
• Videz le réservoir à essence avant de remplacer
la lame.
• Enlevez la vis pour remplacer la lame.
• Remettez tout en place comme montré à la Fig.17.
Serrez la vis correctement. La force de serrage doit
être de 45Nm. Remplacez également la vis de fixa-
tion lorsque vous remplacez la lame.
Lames endommagées
Si, malgré toutes les précautions, la lame entre en
contact avec un obstacle, arrêtez immédiatement le
moteur et retirez la cosse de bougie d'allumage. Incli-
nez la tondeuse de côté et contrôlez si la lame n'est
pas endommagée. Remplacez les lames déformées
ou endommagées. Ne redressez jamais une lame dé-
formée. Ne travaillez jamais avec une lame déformée
ou très usée, cela génère des vibrations et peut en-
traîner d'autres avaries sur la tondeuse.
m ATTENTION! Risque de blessure en cas de travail
avec une lame endommagée.
Affûtage de la lame
On peut affûter les tranchants de la lame avec une
lime à métal. Afin d'éviter un balourd, faites effectuer
l'affûtage exclusivement par un atelier spécialisé dû-
ment autorisé.
Contrôle du niveau d'huile
m ATTENTION! ne faites jamais fonctionner le mo-
teur sans ou avec trop peu d'huile. Cela peut causer
de graves dommages au moteur. Utilisez uniquement
de l'huile-moteur SAE30.
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Contrôle du niveau d'huile (Fig. 18):
• Placez la tondeuse à gazon sur une surface plane
et horizontale.
• Dévissez la jauge de niveau d'huile (12) en la tour-
nant vers la gauche et essuyez la jauge. Remettez
la jauge en place à fond dans la tubulure de rem-
plissage sans la visser.
• Retirez la jauge et lisez le niveau d'huile à l'horizon-
tale. Le niveau d'huile doit se trouver entre min et
max de la jauge de niveau d'huile (12).
Vidange d'huile Fig. 23
• Il faut réaliser la vidange d'huile une fois par an,
avant le début de la saison moteur chaud.
• Utilisez exclusivement de l'huile-moteur (SAE30).
• Videz le réservoir à carburant (à l'aide d'une pompe
à carburant)
• Placez un récipient plat pour recevoir l'huile usa-
gée( ayant une capacité d'un litre au minimum)
sous la tondeuse.
• Dévissez la jauge d'huile et basculez la tondeuse
jusqu'à ce que toute l'huile se soit écoulée dans le
récipient de réception.
• Remplissez d'huile moteur jusqu'au repère supé-
rieur de la jauge de niveau d'huile (env. 0,5l).
• Attention ! Ne vissez pas la jauge de niveau d'huile
pour contrôler le niveau d'huile, mais enfoncez-la
uniquement jusqu'au filetage.
L'huile usagée doit être éliminée conformément à la
réglementation en vigueur.
Nettoyage des courroies ( Fig. 17, 19)
• En dévissant les vis, enlevez la lame et le carter de
transmission.
• Nettoyez les éléments de la transmission et les
courroies une ou deux fois par an à l'aide d'une
brosse ou au moyen d'air comprimé.
• Remettez le carter et la lame en place en revissant
les vis.
Entretien et réglage des câbles de transmission
Huilez souvent les câbles de transmission et contrôlez
leur souplesse.
Maintenance du filtre à air (Fig. 20)
Les filtres à air encrassés réduisent la puissance mo-
trice en raison d'une admission d'air du carburateur trop
réduite. Des contrôles réguliers sont par conséquent in-
dispensables. Il faut contrôler le filtre à air toutes les 25
h. et le nettoyer en cas de besoin. Si l'air est très chargé
en poussière, contrôlez plus souvent le filtre à air.
Enlevez le capot du filtre à air et extrayez le filtre en
éponge. Obturez le logement afin d'éviter que des
corps étrangers ne pénètrent dans la tubulure d'ad-
mission d'air (Fig.20).
Attention : Ne nettoyez jamais le filtre à air à l'es-
sence ou avec du détergent inflammable. Nettoyez le
filtre à air uniquement à l'air comprimé ou en tapotant
dessus.
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