Rozwiązywanie Problemów; Dane Techniczne - Vetus BOW THRUSTER EXTENDED RUNTIME BOW2204DE Bedienungshandbuch Und Einbauanleitung

7 Rozwiązywanie problemów
Silnik elektryczny nie działa
- Sprawdzić, czy główny włącznik akumulatora ustawiony jest w
pozycji 'ON' .
- Sprawdzić, czy nie uległ spaleniu bezpiecznik pulpitu operatora.
- Sprawdzić, czy nie uległ spaleniu główny bezpiecznik.
We wszystkich powyższych przypadkach nie świeci się wskaźnik LED
'POWER' (zasilanie).
- Uległ przegrzaniu silnik elektryczny i zabezpieczenie termiczne
przerwało obwód prądu sterowania.
Pulpit daje trzykrotnie sygnał ostrzegawczy ( . - . . - ) i LED zapala
się na czerwono.
Gdy tylko silnik ostygnie w wystarczającym stopniu, LED wznowi
świecenie na zielono i pędnik dziobowy można ponownie przy-
wrócić do pracy.
Sprawdzić, czy możliwe jest obrócenie śruby. Między śrubę i tunel
mógł zostać pochwycony kawałek drewna lub podobny element.
Silnik elektryczny obraca się powoli
- Akumulator jest rozładowany.
- Złe połączenia elektryczne ze względu np., na korozję.
- Szczotki węglowe nie zapewniają odpowiedniego styku.
- Ze względu na niskie temperatury pojemność akumulatora uległa
zmniejszeniu.
- Śruba pochwyciła wodorosty lub żyłkę wędkarską.
Uległ spaleniu bezpiecznik pulpitu operatora
- Zwarcie w obwodzie roboczym; sprawdzić okablowanie.
Silnik elektryczny obraca się (zbyt) szybko, lecz pędnik nie
daje ciągu.
- Łopatki śruby zostały uszkodzone przez obce ciało, które wniknę-
ło do śruby lub tunelu.
- Kołek napędowy na wale śruby został zerwany przez obce ciało,
które wniknęło do śruby lub tunelu.
Wymienić kołek napędowy i sprawdzić, czy nie wystąpiły uszko-
dzenia kołnierza śruby.
Po naciśnięciu włącznika/wyłącznika panel nie uruchomi się.
- W ciągu 6 sekund należy ponownie nacisnąć włącznik/wyłącznik.
Kontrolka LED zaświeci się na zielono; brzęczyk potwierdzi sygna-
łem (-. -), że panel jest gotowy do użytku.
[1] Bezpiecznik prądu sterującego znajduje się w silniku pędnika
dziobowego. Zapasowy bezpiecznik można znaleźć w kołpaku
przekaźnika, patrz str. 114.
[2]
Zobacz tabelę na stronie 107.
vetus® Operation manual and installation instructions bow thruster BOW2204DE
All manuals and user guides at all-guides.com
8
[1]
[2]
[1]
Czas włączenia:
[3]

Dane techniczne

Type :
Electromotor
Typ :
Napięcie :
Prąd :
Znamionowa moc
:
wyjściowa
Ilość obrotów :
Klasyfikacja :
Zabezpieczenie :
Moottori CE-luokituksen mukainen (2004/108/EC, EMC - EN55011,
EN61000)
Przeniesienie napędu
Przekładnia zębata stożkowa z zębami
Przekładnia :
Stopień przełożenia :
Kąpiel olejowa, ok. 0,2 litra olej do mechani-
Smarowanie :
zmów zewnętrznych SAE80W-90 lub EP 90
Obudowa :
Śruba napędowa
Średnica :
Ilość łopatek :
Profil :
Materiał :
Ciąg nominalny :
Obwód sterujący
Bezpiecznik :
Prądowy przełącznik
:
elektromagnetyczny
Przewody obwodu
:
sterującego
Kable przedłużające :
Tunel pędnika
Model stalowy
Wymiary :
piaskowany, powlekany SikaCor Steel
obróbka : Protect. Odpowiedni dla wszystkich
Model plastikowy
Wymiary :
obróbka : Poliester wzmocniony włóknem szklanym
Model aluminiowy
Wymiary :
obróbka : aluminium, 6061 of 6062 (AlMg1SiCu)
Ciężar
Bez tunelu pędnika :
2,5 min. pracy ciągłej lub maks. 2,5 min. na godzinę przy 760 A (24 V).
POLSKI
BOW2204DE
Odwracalny silnik DC
24 V DC
700 A [3]
11 kW
2000 obr./min.
S2 - 7 min. [3]
IP20
skośnymi
1,39 : 1
brązowa
295 mm
7
asymetryczny
Poliacetal (Delfin®)
2200 N (220 kgf )
Bezpiecznik nożowy 'ATO' 5 A
1,4 A
1,5 mm 2
6, 10, 16, 18 lub 20 m
Średn. zewn. 320 mm,
grubość ścianki 7,5 mm
systemów zabezpieczenia.
Średn. wewn. 300 mm,
grubość ścianki 10 mm
Średn. wewn. 300 mm,
grubość ścianki 10 mm
68 kg
020582.03
105