Wechseln Des Motoröls - Toro 20952 Bedienungsanleitung

1. Verriegelungslaschen
2. Papierluftfilter
2. Öffnen Sie die Abdeckung.
3. Entfernen Sie den Papierfilter und den Schaumvorfilter
(Bild 28).
4. Prüfen Sie den Schaumvorfilter und wechseln ihn aus,
wenn er beschädigt oder sehr verschmutzt ist.
5. Prüfen Sie den Papierfilter.
A. Wenn der Papierfilter beschädigt oder mit Öl oder
Kraftstoff befeuchtet ist, wechseln Sie ihn aus.
B. Wenn der Papierfilter schmutzig ist, klopfen Sie
ihn mehrmals auf einer festen Oberfläche aus
oder blasen Sie Druckluft (unter 30 psi) durch die
Seite des Filters, die zum Motor zeigt.
Hinweis: Bürsten Sie Schmutz nie vom Filter
ab. Ein Bürsten drückt den Schmutz noch tiefer
in die Fasern.
6. Entfernen Sie den Schmutz mit einem feuchten Lappen
vom Luftfiltergehäuse und von der Abdeckung (damit
der Schmutz nicht in den Motor fällt). Wischen Sie
keinen Schmutz in den Luftschacht.
7. Setzen Sie den Schaumvorfilter und den Papierfilter
in den Luftfilter ein.
8. Setzen Sie die Abdeckung auf.
Wechseln des Motoröls
Wartungsintervall: Nach fünf Betriebsstunden
Bild 28
3. Schaumvorfilter
Jährlich
1. Stellen Sie sicher, dass der Kraftstofftank nur wenig
oder keinen Kraftstoff enthält, sodass kein Kraftstoff
ausläuft, wenn Sie den Rasenmäher seitlich kippen.
2. Lassen Sie den Motor ein paar Minuten laufen, bevor
Sie das Öl wechseln, um es aufzuwärmen.
Hinweis: Warmes Öl fließt besser und führt mehr
Fremdstoffe mit sich.
3. Klemmen Sie das Zündkabel von der Zündkerze ab.
Siehe Vorbereiten für die Wartung (Seite 14).
4. Ziehen Sie den Peilstab heraus.
5. Kippen Sie den Rasenmäher seitlich (Peilstab nach
unten), um das Altöl über das Öleinfüllrohr abzulassen
(Bild 29).
6. Drehen Sie die Maschine wieder in die Betriebsstellung.
7. Gießen Sie langsam etwas Öl in das Füllloch, warten
Sie ein paar Minuten und prüfen Sie den Ölstand am
Ölpeilstab, wischen Sie den Peilstab ab und setzen Sie
die den Ölfülldeckel in das Loch, schrauben Sie ihn
nicht ein.
Hinweis: Max. Füllstand: 0,59 l (20 oz) des Typs:
Waschaktives SAE 30- oder SAE 10W-30-Öl mit der
Klassifizierung SF, SG, SH, SJ, SL oder höher durch
das American Petroleum Institute (API).
Hinweis: Füllen Sie das Getriebe mit Öl, bis der
Peilstab angibt, dass der Ölstand richtig ist Bild 30.
Wenn Sie zu viel Öl in den Motor füllen, lassen Sie
etwas Öl ab, siehe 5.
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G020279
Bild 29