Für Die Motorerwärmung Stehen Folgende Parameter Zur Verfügung - ABB PSTX30 Handbuch

8. Optionale Konfiguration: Wenn es zu lange dauert,
um abzubremsen, während die Gleichstrombremse
aktiv ist, erhöhen Sie die Motorbremszeit um 10s
und erhöhen nur den Parameter 7.4 (Stärke der
Gleichstrombremse) um 10% und versuchen es erneut.
9. Optionale Konfiguration: Einer der Digitaleingänge In0,
In1 oder In2 kann als „Bremse aufheben" konfiguriert
werden. Wenn ein logisches High (Flanke) erkannt wird,
wird die Motorbremse aufgehoben.
Wie lange dauert es, den Motor zu stoppen?
7.11.2.2
Hängt vom Trägheitsmoment des Motors und der Last ab.
Beispiel: Motor: 61 A, 400 V, 50 Hz; Last: Lüfter, großes
Schwungrad. Bei Stoppmodus gleich keine Rampe,
betrug die Verzögerungszeit 1 Minute.
Bei einem Stoppmodus mit dynamischer Bremse
und einer dynamischen Bremsstärke und
Gleichstrombremsstärke gleich 40 %, betrug die
Verzögerungszeit 30 s. Bei dynamischer Bremskraft
und Gleichstrombremskraft gleich 50 %, betrug die
Verzögerungszeit 20 s.
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Für die Motorerwärmung stehen folgende Parameter
zur Verfügung:
Parameter
07.01 Bremskraft Haltebremse
07.02 Motorbremszeit
07.03 Dynamische Bremskraft
07.04 Gleichstrombremskraft
07.05 Gleichstrombremsschalter-
Drehzahlschwellenwert
07.06 Gleichstrombremsschalter-
Verzögerungszeit
02.02 Stoppmodus
28.52 Nebenbedingung
28.55 Schnelles Take-off
28.63 Min. Drehz. Flussunterst.
Funktionen | Handbuch für Installation und Inbetriebnahme | 9AKK108466A5320 Rev. A
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Beschreibung
Stellt die Bremskraft ein; wählen Sie einen
geeigneten Wert für die Anwendung.
Stellt die Motorbremszeit ein.
Stellt die dynamische Bremskraft ein.
Stellt die Gleichstrombremskraft ein.
Die ungefähre Geschwindigkeit beim
Umschalten von dynamischer Bremse zur
Gleichstrombremse.
Stellt die Zeit ein, in der die Geschwindigkeit
unter dem Schwellenwert liegen muss, bevor
auf die Gleichstrombremse umgeschaltet wird.
Konfigurieren Sie diesen Parameter nur, wenn
der Wechsel zu früh oder zu spät erfolgt.
Stellt den gewünschten Stoppmodus ein:
Keine Regelung = Unterbricht sofort die
Leistungszufuhr zum Motor, Spannungs-
Stoppregelung = Senkt die Spannung linear,
Drehmoment-Stroppregelung = Senkt das
Drehmoment in einem festgelegtem Muster,
Dynamische Bremse = Wendet Motorbremse
an.
Aktiviert zusätzliche Thyristor-
Auslösebedingungen für die dynamische
Bremse.
Reduziert die Zeit vom Startsignal bis zum
Stromfluss im Hauptstromkreis.
Geschätzte Mindestdrehzahl für zusätzlichen
Fluss, der während des dynamischen
Bremsens Stomimpulse an den Motor
ermöglicht.
Einstellbereich
10–100 %
1,0–900,0 s
10–100 %
10–100 %
10–100 %
0,1–100,0 s
Keine Regelung/Spannungs-
Stoppregelung/Drehmoment-
Stoppregelung/Dynamische
Bremse
Aus, Ein
Aus, Ein
10–100 %
Standardwert
50 %
1,0 s
40 %
40 %
28 %
3,0 s
Keine Regelung
Aus
Aus
35 %