Inhaltsverzeichnis
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SINUS K LIFT
Steuerungsart
Auflösung Einstellung von Frequenz
/ Geschwindigkeit
Geschwindigkeitspräzision
Überlastbarkeit
Losbrechdrehmoment
Drehmomentboost
Betriebsart
Analogeingänge
Digitaleingänge
Multifrequenz/
Multigeschwindigkeit
Rampen
Digitalausgänge
Hilfsspannung
Spannung für Potentiometer
Analogausgänge
Alarme
Signal
Betriebsinformationen
Serielle Kommunikation
Feldbus
SICHERHEIT
CE-Zeichen
IFD – LIFT = Space vector modulation (PWM mit vektorgeregelter Modulation mit V/f-
Kurve)
VTC
=
Vector
Torque
Drehmomentregelung)
Digitaler Frequenzbezug: 0,1Hz (SW IFD und LIFT); 1 rpm (SW VTC)
Analoger Frequenzbezug 10bit: 1024 Punkte im Vergleich zur Höchstgeschwindigkeit
Open loop: 0,5% der Höchstgeschwindigkeit (2% für SW IFD und LIFT)
Closed loop (beim Verwenden von Encoder): < 0,5% der Höchstgeschwindigkeit
bis 2 Mal der Nennstrom für 120 Sek.
bis 200% Cn für 120 Sek. und 240% Cn für kurze Zeit
Einstellbar zur Erhöhung des Nenndrehmoments
Betrieb über Klemmbrett, Tastatur, serielle Kommunikation
4 Analogeingänge von denen:
2 in Spannungssumme, Auflösung 10bit
1 unter Strom, Auflösung 10bit
1 unter Spannung, Auflösung 10bit
Analog: 0÷10Vdc, +/-10Vdc, 0 (4) ÷20mA.
Digital: über Tastatur, serielle Kommunikation
8 Digitalsignale NPN/PNP von denen 3 feste Signale ENABLE, START, RESET und 5
konfigurierbare Signale
IFD: 15 programmierbare Frequenzstufen +/-800Hz
VTC: 7 programmierbare Geschwindigkeitsstufen +/-9000rpm
LIFT: 4 programmierbare Geschwindigkeitsstufen 0÷2,5m/sec
4 + 4 Beschleunigungs-/ Verzögerungsrampen, 0 bis 6500 Sek., mit Einstellung von
personalisierten Kurven.
3 konfigurierbare Digitalausgänge mit Einstellung von internen Zeitgebern für die
Verzögerung bei Aktivierung und Deaktivierung, von denen :
2 Relaisausgänge mit Umschaltkontakten 250Vac, 30Vdc, 3A
1 open collector NPN/PNP 5÷48Vdc, 50mA max
24Vdc +/-5%, 100mA
+10Vdc –0% + 2%, 10mA
2 konfigurierbare Analogausgänge 0÷10Vdc und 0(4)÷20mA, Auflösung 8bit
Thermoschutzeinrichtung des Frequenzumrichters, Thermoschutzeinrichtung des Motors,
Netzausfall, Überspannung, Unterspannung, Überstrom bei konstanter Geschwindigkeit
oder Störung gegen Erde, Überstrom bei Beschleunigung, Überstrom bei Verzögerung,
Überstrom bei Suche nach Geschwindigkeit (nur SW IFD), externer Alarm aus
Digitaleingang, serielle Kommunikation unterbrochen, Eeprom-Störung, Störung der
Steuerkarte,
Störung
des
Frequenzumrichters, nicht angeschlossener Motor, Encoder-Störung (nur SW VTC und LIFT),
Übergeschwindigkeit (nur SW VTC).
FREQUENZUMRICHTER OK, FREQUENZUMRICHTER ALARM, Beschleunigung – konstante
Drehzahl - Verzögerung, Strom- / Drehmomentbegrenzung, POWER DOWN, SPEED
SEARCHING (nur SW IFD), Gleichstrombremsung, Selbsteichung (nur SW VTC).
Frequenzbezug/Drehmoment/Geschwindigkeit, Ausgangsfrequenz, Motorgeschwindigkeit,
gewünschtes
Drehmoment,
lieferbares
Netzspannung, Gleichstrombusspannung, Leistungsaufnahme des Motors, Zustand der
Digitaleingänge, Zustand der Digitalausgänge, Daten der letzten 5 Alarme, Betriebszeit,
Wert des Hilfsanalogeingangs, PID-Bezug, PID-Rückkopplung, PID-Fehler, Ausgang des
PID-Reglers, PID-Rückkopplung im Konstruktionsformat, (Geschwindigkeitsbezug Kabine,
Kabinengeschwindigkeit, Beschleunigungszeit Kabine, bei Beschleunigung zurückgelegte
Kabinenstrecke,
Verzögerungszeit
Kabinenstrecke) (*). (*) Nur SW LIFT
serienmäßig intern RS485 Mehrpunktnetz 247 Punkte
Kommunikationsprotokoll MODBUS RTU
AB Communicator: als Option gelieferter Umrichter MODBUS/Feldbus (Profibus DP; Can
Bus; Device Net; Ethernet; usw.).
Jede Einrichtung kann bis höchstens 4 Frequenzumrichtern steuern.
EN 61800-5-1, EN50178, EN60204-1, IEC 22G/109/NP
Ja
BENUTZERHANDBUCH
Control
(vektorgeregelt
sensorlos
Vorladungskreises,
verlängerte
Drehmoment,
Motorstrom,
der
Kabine,
bei
Verzögerung
15P0095A6
mit
direkter
Überlastung
des
Motorspannung,
zurückgelegte
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