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SINUS K LIFT
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BENUTZERHANDBUCH
EIGENSCHAFTEN DER PRODUKTREIHE K MIT LIFT-STEUERUNG
Unter Hinweis auf die weiter unten gegebenen vollständigen Informationen über technische Eigenschaften,
Montage und Installation, Programmierung und Inbetriebnahme, Benutzung und Wartung seien hier die
besonderen Merkmale der Frequenzumrichter SINUS K LIFT aufgeführt.
Ein robustes, einbaufähiges Gehäuse aus lackiertem Stahlblech von geringen Abmessungen und mit
Schutzgrad IP20 umschließt das ganze Gerät.
Im Gehäuse ist immer auch das Bremsmodul eingebaut, das bis zu den Größen S30 je einschließlich zum
Lieferumfang gehört; auf Wunsch kann auch das EMV-Filter für den Eingang montiert werden.
Für höhere Größen wird ein getrenntes Bremsmodul geliefert.
Jeder Frequenzumrichter kann mit passenden Leistungs- und Signalklemmen an den externen Stromkreisen
angeschlossen werden; dazu kommt eine serielle Schnittstelle zum Anschluss eines PCs, Modems oder dgl.
Der Frequenzumrichter besitzt eine Servolüftung und kann bei Umgebungstemperaturen zwischen 0 und 40°C
ohne Deklassierung und bis 50°C mit Deklassierung funktionieren. Die zulässige relative Feuchte ist zwischen
5 und 95% ohne Kondenswasser.
Die Bedieneroberfläche besteht aus einer für Fernbedienung einrichtbaren Tastatur.
Die in allen Fällen getrennt gelieferte Tastatur kann auf Wunsch in den FU oder durch den Benutzer in die
Schalttafel eingebaut werden; sie wird insbesondere bei Inbetriebnahme und Wartung gebraucht.
HINWEIS:
Für alle Frequenzumrichter gleich welcher Größe wird die selbe Tastatur benutzt.
Mit der Tastatur wird die Anlage programmiert und geeicht, werden die Motorparameter und die
kinematischen Werte (Anfahren und Beschleunigung) bestimmt und Betriebs- und Fehlermeldungen
empfangen.
Die Programmierung des Geräts kann auch über serielle Schnittstelle und über mit Programmierungssoftware
"Remote Drive" (getrennt zu bestellen) ausgestatteten PC erfolgen.
Bekanntlich sind die Werte für Beschleunigung und Anfahren entscheidend für den Laufkomfort; so bestimmt
ersterer die konstante Höchstbeschleunigung bei Start und Stopp (gerade Strecke der "S"-Kurve), während
letzterer
die
Variation
der
Beschleunigung
und
Verzögerung
an
den
Verbindungsstellen
des
Geschwindigkeitsdiagramms (verbundene Strecken der "S"-Kurve) darstellt.
Näheres dazu in den folgenden Kapiteln; aber schon jetzt sei darauf hingewiesen, dass zwei verschiedene
kommerzielle Geschwindigkeiten plus eine zum Anfahren der Stockwerksebene lieferbar sind, die alle über die
Tastatur programmiert werden können, sowie eine eigene, ebenfalls über die Tastatur programmierbare
Geschwindigkeit für Wartungszwecke.
Damit können die Probleme der Geschwindigkeit bei unterschiedlichen Stockwerkshöhen gelöst werden, wobei
der Frequenzumrichter bei niedrigerem Stockwerk seine Geschwindigkeit entsprechend anpasst. Wenn er vor
Erreichen der eingegebenen Höchstgeschwindigkeit das Signal für langsamere Fahrt erhält, dann reduziert er
seine Geschwindigkeit auf den Wert, der das Einhalten der Halteabstände ermöglicht.
Die gewünschten Werte für Beschleunigung und Anfahren können über die Tastatur eingegeben werden;
2
3
werksseitig werden sie auf 0,6 m/sec
für die Beschleunigung und auf 0,6 m/sec
für das Anfahren beim
Betrieb ohne Rückkopplung über Encoder und 1,0 m/sec
2
bzw. 0,8 m/sec
3
mit Rückkopplung über Encoder
gesetzt.
Diese Werte, die selbstverständlich geändert werden können, bieten den höchstmöglichen Komfort bis zur
Geschwindigkeit von 1,2 m/Sek. bei gleichzeitig guten Laufzeiten.
Die eingegebenen Werte für Anfahren und Beschleunigung können abgeändert werden.
Werksseitig werden die Werte für die zweite (niedrige) Geschwindigkeit, die Geschwindigkeit der Annäherung
an das Stockwerk und die für die Wartung vorgegeben.
Die vorgegebenen Werte, die über die Tastatur geändert werden können, beziehen sich wie folgt auf die
Nenngeschwindigkeit der Kabine (Vn):
3/3
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