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7. BETRIEB
!
Es ist verboten, die Last direkt auf
WARNUNG:
dem Teller der Vorrichtung zu positionieren.
7.1 HEBEN
Sicherstellen, dass der Schaft des Zylinders in
Ruhestellung ist.
Sicherstellen, dass die Senkvorrichtung geschlossen ist,
anderenfalls den Steuerhebel 1 (Abb. 5) von der Seite der
Aussparung her in die Senkvorrichtung 2 (Abb. 5) einfügen
und ihn im Uhrzeigersinn drehen.
Die Ausrüstung unter einen der vom Fahrzeughersteller
vorgesehenen Aufnahmepunkte stellen. Falls erforderlich
den Teller gegen den Uhrzeigersinn drehen, bis der
Kontakt mit dem Fahrzeug hergestellt ist.
Den Steuerhebel 1 (Abb. 5) in den Drehpunkt 3 (Abb. 5)
einfügen und mit abwechselnden Bewegungen betätigen,
so dass die Last angehoben wird, bis sie die erforderliche
Höhe erreicht.
Die Last ständig überwachen.
Spezielle Unterstellböcke von angemessener Tragfähigkeit
zum Abstützen des Fahrzeugs an Stellen einfügen, die die
Last tragen können.
7.2 SENKEN
Die Vorrichtung unter einen der vom Fahrzeughersteller
vorgesehenen Aufnahmepunkte stellen.
Die Vorrichtung betätigen und das Fahrzeug so weit
anheben, bis es ganz vom Unterstellbock gelöst ist, siehe
dazu Heben.
Die Unterstellböcke entfernen, den Steuerhebel 1 (Abb. 5)
von der Seite der Aussparung in die Senkvorrichtung 2
(Abb. 5) einfügen, ihn langsam gegen den Uhrzeigersinn
drehen, bis der Schaft ganz eingefahren ist, daraufhin die
Senkvorrichtung 2 (Abb. 5) wieder schließen, indem man
im Uhrzeigersinn dreht.
Falls erforderlich, den Teller im Uhrzeigersinn drehen, um
den Platzbedarf des Wagenhebers zu verringern und ihn
von unter dem Fahrzeug herausnehmen.
Nach dem Einsatz der Vorrichtung, den Zylinderschaft
wieder in Ruhestellung (Schaft ganz eingefahren) bringen.
!
Für die Senkphase muss die
WARNUNG:
Senkvorrichtung äußerst langsam geöffnet
werden, wobei der Arbeitsbereich ständig zu
überwachen ist.
STEUERORGANE
ORGANI DI COMANDO
3
1
Abb. 5
Die Last auf die Unterstellböcke auflegen, indem man den
Zylinder die Abwärtsbewegung durchführen lässt, siehe
dazu Kapitel Senken.
Sicherstellen, dass die Last vollständig und stabil auf
den Unterstellböcken aufliegt.
Während des Hebens stoppt das Ende der
Pumptätigkeit den Hubzylinder in der erreichten
Position und das Rückschlagventil hält die
erreichte Position.
Der Stopp der Hebebewegung am höchsten
Punkt erfolgt automatisch.
��
Nicht weiterhin den Steuerhebel betätigen, wenn
der Zylinder die höchste Position erreicht hat.
2
DEUTSCH
DEU
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