Inhaltsverzeichnis
Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
POZNÁMKA Akumulátor je vybaven ochranou,
která zabrání jeho nabití, když se hodnota
teploty nenachází v rozsahu od 0 do +45 °C.
POZNÁMKA Akumulátor lze dobíjet kdykoli,
a to i částečně, bez rizika poškození.
5.3.2 Kontrola stavu nabití akumulátoru
Akumulátor je vybaven systémem
kontroly stavu nabití (obr. 7.D).
Stisknutím tlačítka (obr. 7.E) se rozsvítí světla
ukazující zbývající nabití akumulátoru:
• tři zelená světla a jedno červené signalizují
nabití v rozmezí od 100 % do 78 %
• dvě zelená světla a jedno červené signalizují
nabití v rozmezí od 77 % do 55 %
• jedno zelené světlo a jedno červené
signalizují nabití v rozmezí od 54 % do 33 %
• jedno červené světlo signalizuje nabití menší
než 32 % a potřebu co nejrychlejšího dobití.
5.3.3 Zpětná montáž akumulátoru
do stroje
Po dokončení nabíjení:
1. odpojte akumulátor od nabíječky;
2. odpojte nabíječku (obr. 7.C) od elektrické sítě;
3. vložte akumulátor (obr. 1.G
a to tak, že jej zatlačte směrem dolů (obr.
6.B), až uslyšíte kliknutí, které akumulátor
zablokuje v uložení a zajistí elektrický kontakt;
5.4 VÝMĚNA OLEJE
Pro typ oleje k použití postupujte podle pokynů v
tabulce s technickými údaji.
DŮLEŽITÉ
Vypuštění oleje proveďte při teplém
motoru a dbejte přitom, abyste se nedotýkali teplých
částí motoru ani použitého oleje.
Pro použití typu oleje se držte uvedených indikací ve
specifické kapitole.
DŮLEŽITÉ
Vypuštění oleje proveďte při teplém
motoru a dbejte přitom, abyste se nedotýkali teplých
částí motoru ani použitého oleje.
a) Umístěte stroj na vodorovné ploše.
b) Ujistěte se, že palivová nádrž není plná a že je
do jeho uložení,
)
uzávěr řádně uzavřen.
c) Vyčistěte místo kolem plnicího víčka (obr. 2.A).
d) Odšroubujte víčko (obr. 2.A).
e) Připravte si vhodnou nádobu (obr. 8.B) pro za-
chycení oleje.
f) Převraťte stroj na pravou stranu tak, aby olej vytekl
z plnicího otvoru (obr. 8).
g) Umístěte zpátky stroj na vodorovnou plochu a na-
lijte nový olej (viz odst. 4.1.1).
h) Na měrce (obr. 2.B) zkontrolujte, zda hladina oleje
dosáhla značky „MAX".
j) Znovu uzavřete víčko a opět očistěte všechny
stopy případně vylitého oleje.
5.5 ČIŠTĚNÍ TLUMIČE A MOTORU
Čištění tlumiče musí být provedeno při vychladlém
motoru.
a) Odstraňte z tlumiče výfuku (obr. 9.A) a z jeho
ochranného krytu (obr. 9.B) jakoukoli stopu po
úlomcích nebo špíně nebo čemkoli jiném, co by
mohlo způsobit požár, a použijte k tomu před-
nostně kartáč nebo stlačený vzduch.
b) Vyčistěte žebra válce a hlavy (obr. 9.C) pro
usnadnění chlazení, čímž zabráníte přehřívání
motoru.
c) Utřete umělohmotné části houbou (obr. 9.D) na-
močenou ve vodě nebo v čisticím prostředku.
5.6 ÚDRŽBA VZDUCHOVÉHO FILTRU
Filtrační člen musí být udržován v dokonale čistém
stavu a v případě zničení nebo poškození musí být
vyměněn.
a) Vyčistěte prostor kolem víka (obr. 4.A) filtru.
b) Odložte víko (obr. 4.A) poté, co odepnete jazýčky
(obr. 4.B).
c) Vytáhněte filtrační prvek (obr. 4.C nebo 4.C.1).
d) S použitím hadru uzavřete sací potrubí (obr. 4.E),
abyste zabránili vniknutí nečistot.
e) Proveďte údržbu filtračního členu způsobem uve-
deným pro různé typy.
f) Vyčistěte vnitřek uložení (obr. 4.D) filtru od pra-
chu, úlomků nebo špíny a dbejte přitom, aby se
nedostaly do nasávacího potrubí (obr. 4.E).
g) Umístěte filtrační prvek (obr. 4.C nebo 4.C.1) zpět
do uložení a zavřete kryt (obr. 4.B).
• Filtrační prvek z houby (obr. 4.C)
Filtrační člen musí být udržován v dokonale čistém
stavu a nasáklý olejem. V případě jeho zlomení nebo
pořezání rozdrcenými částmi je třeba provést jeho
8
Werbung
Inhaltsverzeichnis
