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SCHALTUNG
Schaltwerk
Das Schaltwerk braucht im Gegensatz zum Umwerfer nicht ausgerichtet werden. Da es durch seine
Position am Fahrrad aber auf dem Transportweg besonders gefährdet ist, sollte man zuerst prüfen,
ob es sich noch in der richtigen Position befindet.
Das Schaltwerk sollte genau senkrecht stehen, also parallel zur senkrechten Achse des Fahrrades.
Ist dies nicht der Fall, setzen Sie sich bitte mit dem Hersteller oder Lieferanten in Verbindung, um
das weitere Vorgehen zu klären. Bei einigen Modellen kann das Schaltauge, die Aufnahme des
Schaltwerkes am Rahmen, ausgetauscht werden. Bei Fahrrädern ohne ein solches auswechsel-
bares Schaltauge kann es vom Fachmann eventuell gerichtet werden, Genaueres kann Ihnen der
Hersteller bzw. Lieferant sagen.
Ist mit dem Schaltwerk alles in Ordnung, kann damit begonnen werden, den Schwenkbereich ein-
zustellen. Je nach Typ des Schaltwerkes befinden sich die Schrauben dafür seitlich auf dem Schalt-
werk oder hinten am Schaltwerk.
Begrenzungs-
schrauben
Klemmschraube
schwere Schäden an der Schaltung zur Folge hat. Sollte sich das Schaltwerk nicht weit genug
herein- oder herausbewegen, um mittig unter die äußersten Ritzel zu kommen, sind die Begren-
zungsschrauben schon zu weit eingedreht oder eventuell die Schaltzugspannung zu hoch. Um die
Schaltzugspannung weiter zu verringern, muss gegebenenfalls die Klemmschraube für den Schalt-
zug gelöst werden.
Ist der Schaltzug lockerer, wird die Klemmschraube (Drehmoment 5 – 7 Nm) wieder angezogen und
die Begrenzung des Schwenkbereichs erneut geprüft. Ist der Schwenkbereich richtig eingestellt,
steht die Leitrolle des Schaltwerkes genau mittig unter dem größten bzw. kleinsten Ritzel. Die Ein-
stellung der anderen Gänge erfolgt nun ausschließlich über die Zugspannung, auch hier ist eine
zweite Person hilfreich, die das Fahrrad beim Schalten hochhält. Schaltet das Schaltwerk nicht
Einstellschraube für
Zugspannung
Begrenzungs-
schrauben
Einstellschraube für
Zugspannung
13
Arbeiten für einen Fachmann!
Es gibt eine Schraube,
die den Schwenkbe-
reich nach unten hin
zum Rahmen begrenzt,
und
eine,
Schwenkbereich nach
oben zu den Speichen
begrenzt.
Gerade
die
zung zu den Speichen
hin sollte sehr sorg-
fältig
eingestellt
regelmäßig kontrolliert
werden, da ein Über-
springen der Kette in
die
Speichen
die
den
Begren-
und
meist
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