Stober R Betriebsanleitung Seite 3

Betriebsanleitung
Explosionsgeschützte Verstellgetriebe R
5.2 Getriebeeinbau
Montieren Sie das Getriebe auf einer ebenen, schwingungs-
dämpfenden und verwindungssteifen Unterkonstruktion. Ver-
wenden Sie zur Befestigung der Getriebe über den
Gewindelochkreis Schrauben der Festigkeitsklasse 10.9, bei
allen anderen Befestigungsarten Schrauben der Festigkeits-
klasse 8.8.
Beachten Sie bei der Montage Folgendes:
• Die Gehäusefüße und -anbaufläche dürfen gegeneinan-
der nicht verspannt werden.
• Die zulässigen Quer- und Axialkräfte dürfen nicht über-
schritten werden.
• Schrauben zum Einfüllen und Ablassen des Schmier-
stoffs sowie vorhandene Entlüftungsventile müssen frei
zugänglich sind.
• Die Erdung des Getriebegehäuses über metallische
Komponenten der Anlage muss sichergestellt werden.
Getriebe/-motor mit Vollwelle und Passfederverbindung;
Montage von Übertragungselementen:
Die Endwelle ist mit einem Zentriergewinde nach DIN 332 Bl.
2 versehen, das sowohl zum Aufziehen als auch zum axialen
Befestigen von Übertragungselementen (Zahnrad, Ketten-
rad, Riemenscheibe, Kupplungsnabe) mittels Zentralschrau-
be vorgesehen ist. Wellenenden bis ø55 haben Toleranz ISO
k6, über ø55 ISO m6. Die Passfeder entspricht DIN 6885 Bl.
1.
ACHTUNG
Beschädigung der Lagerlaufbahn.

Vermeiden Sie unbedingt Schläge auf die Endwelle.
5.3 Entlüftung
Die Getriebe sind allseitig verschlossen und werden nicht ent-
lüftet.
5.4 Blockierüberwachung installieren
Verstellgetriebe, die für die ATEX Gerätekategorie 2 zugelas-
sen sind, müssen mit einer Blockierüberwachung GTW be-
trieben werden. Dafür werden mit dem Verstellgetriebe
elektronische Komponenten mitgeliefert. Installieren Sie die
Blockierüberwachung GTW entsprechend dem Dokument
mit der ID 440985.
02/2017
6 Inbetriebnahme
6.1 Vor der Inbetriebnahme
Überprüfen Sie vor der Inbetriebnahme Folgendes:
• Ist sichergestellt, dass das Getriebe ausreichend belüftet
wird und kein externer Wärmeeintrag (z. B. über eine
Kupplung) vorhanden ist? Die Kühlluft darf eine Tempe-
ratur von 40° C nicht überschreiten.
• Bei Getrieben mit Motoradapter: Deckt der angebaute
Motor die Flanschfläche des Motoradapters vollflächig
ab?
• Wenn Ringschrauben demontiert wurden, sind die Boh-
rungen mit entsprechenden Stopfen verschlossen?
• Ist sichergestellt, dass durch den montierten Motor keine
Überlastung des Getriebes bezüglich des zulässigen
Drehmoments erfolgen kann? (Das zulässige Drehmo-
ment finden Sie in der Auftragsbestätigung.)
WARNUNG!
Verletzungsgefahr durch bewegte Teile!
Bevor Sie den Antrieb einschalten, prüfen Sie Folgendes:

Werden durch den Anlauf keine Personen gefährdet?

Sind alle Schutz- und Sicherheitseinrichtungen ord-
nungsgemäß installiert, auch im Probebetrieb?

Ist der Antrieb nicht blockiert?

Sind die Bremsen gelüftet?

Ist die Drehrichtung des Antriebs richtig?

Sind am Abtrieb befestigte Komponenten wie Passfe-
dern oder Kupplungselemente gegen Fliehkräfte ausrei-
chend gesichert?
6.2 Während der Inbetriebnahme
Da die Betriebsbedingungen für Getriebe sehr unterschied-
lich sein können, muss für einen sicheren Betrieb unter maxi-
malen Betriebsbedingungen sichergestellt werden, dass die
Oberflächentemperatur des Getriebes den maximal zulässi-
gen Wert nicht überschreitet. Führen Sie dazu folgende Mes-
sung mit einem handelsüblichen Temperaturmessgerät
durch.
Ermitteln Sie die Oberflächentemperatur am Übergang Ge-
triebe/Motor dort, wo die Klemmenkastenlage eine Belüftung
durch den Motorlüfter verhindert.
Bei Getrieben mit Motoradapter oder freier Antriebswelle er-
mitteln Sie die Oberflächentemperatur an der Fügenaht zwi-
schen eintriebsseitigem Getriebeflansch und den Anbauten.
Die maximale Oberflächentemperatur ist nach ca. 3 Stunden
unter Volllast erreicht und darf bei höchster Umgebungstem-
peratur den Maximalwert von 90° C nicht überschreiten. Set-
zen Sie bei einer Überschreitung des Maximalwertes den
Antrieb sofort still und nehmen Sie Kontakt mit dem STÖBER
Service auf.
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