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SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK
Discus-2T
4.5.5 Landung
a) Triebwerk eingefahren
Bei Außenlandungen sollte das Fahrwerk immer ausgefahren sein, da dann
der Pilot vor allem bei vertikalen Landestößen sehr viel besser geschützt ist.
Das Aufsetzen erfolgt mit Landerad und Heckrad bzw. Gummisporn gleich-
zeitig.
Um sehr langes Ausrollen zu vermeiden, ist darauf zu achten, daß das Flug-
zeug mit Minimalfahrt aufgesetzt wird. Ein Aufsetzen mit 90 km/h anstatt mit
80 km/h bedeutet das 1,26-fache der abzubremsenden Energie und damit
eine erhebliche Verlängerung des Rollweges.
Der Rollweg kann mit der Radbremse deutlich verkürzt werden.
b) Triebwerk ausgefahren
(Zündung AUS)
Landungen mit ausgefahrenem Triebwerk sind nur im Notfall durchzuführen.
Warnung:
Bei ausgefahrenem Triebwerk und ausgeschalteter Zündung überlagern sich
beim Überziehen die Vibrationen in der Steuerung mit den vom Propeller ab-
gehenden Wirbeln, so daß in diesem Fall keine merkliche Überziehwarnung
vorhanden ist.
Juni 2001
Revision --
FLUGHANDBUCH
LBA-anerk.
4.5.5
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