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SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK
Discus-2T
Ansteckflügel
Verriegelungsbolzen beim Einschieben des Holmes herunterdrücken.
Ansteckflügel ganz einschieben bis der unter Federspannung stehende
Verriegelungsbolzen in die entsprechende Bohrung im Innenflügel
einschnappt.
Falls der Sicherungsstift nicht eingeschnappt ist, muß er mit der
Höhenleitwerks-Montageschraube von der Flügelunterseite her nach oben
bis zum Anschlag gedrückt werden.
Höhenleitwerk
Montageschraube mit Kugelknopf (in der Cockpitseitentasche) in den
vorderen Anschlußbolzen an der Seitenflosse einschrauben.
Höhenleitwerk auf die beiden hinteren Antriebsbolzen aufstecken und
vorderen Bolzen mit dem Kugelknopf vorziehen und Höhenleitwerk
absenken.
Bolzen in den Anschlußbeschlag des Höhenleitwerks eindrücken.
Montageschraube entfernen.
Bolzen darf nicht über Seitenflossennase vorstehen.
Kontrollieren, ob die Höhenruder-Antriebsbolzen wirklich im Ruder sitzen
(Ruder bewegen) und die Höhenflosse vorne bündig aufsitzt.
Nach der Montage
Ruderprobe mit Helfer durchführen.
Flügel-Rumpf-Übergang und Anschluß des Ansteckflügels abkleben.
Wichtiger Hinweis:
Den Spalt zwischen den beiden Querrudern nicht abkleben.
Öffnung für den vorderen Höhenleitwerks-Anschlußbolzen sowie den Über-
gang von Höhen- und Seitenflosse abkleben (nur notwendig, wenn kein Ab-
dichtgummi auf der Seitenflosse angebracht ist). Das Abkleben ist für die
Flugleistungen und für ein geräuscharmes Flugzeug von großer Wichtigkeit.
Juni 2001
Revision --
FLUGHANDBUCH
LBA-anerk.
4.2.1.2
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