JetCat RX-Serie Bedienungsanleitung Seite 30

Test Menü: Testfunktionen für Pumpe / Ventile / Temperaturfühler
Während des normalen Betriebs der ECU hat der Benutzer keinen direkten Einfluss auf
die Steuerung der Kraftstoffpumpe oder der Absperrventile. Zum Füllen der
Kraftstoffzuleitungen oder für Testzwecke kann es jedoch notwendig sein, die
Kraftstoffpumpe bzw. die Absperrventile manuell zu steuern.
Zu diesem Zweck ist ein spezielles Testmenü (Test- Functions) vorhanden, in
welchem folgende Funktionen überprüft/getestet werden können:
Das Test Menü wird aufgerufen, indem die Select Menu Taste gedrückt gehalten wird
und die Tasten + oder - solange gedrückt werden, bis das gewünschte Menü
( Test Menu) angezeigt wird.
 Kraftstoffpumpe testen(Purge FuelSystem):
 drücken der Change Value/Item Taste  Pumpe beginnt mit der angezeigten
Versorgungsspannung zu laufen und das Kraftstoffventil wird geöffnet. Mit den +/-
Tasten kann die Pumpenspannung verändert werden. Sobald die Change
Value/Item Taste losgelassen wird, wird die Pumpe gestoppt und das Kraftstoffventil
geschlossen.
 Kerosinbrenner testen(Burner Test):
 drücken der Change Value/Item Taste  Kerosinbrenner glüht
 Burnerventil testen (BurnerValve Test):
 drücken der Change Value/Item Taste  Ventil wird geöffnet
 Smokerventil testen(SmokeValve Test):
 drücken der Change Value/Item Taste  Ventil wird geöffnet
 Kraftstoffventil testen(FuelValve Test):
 drücken der Change Value/Item Taste  Ventil wird geöffnet)
 Anzeige der Daten der Temperaturfühler(Temp./ AD): Der oben links angezeigte
Wert entspricht der gemessenen Abgastemperatur, der oben rechts angezeigte Wert
der gemessenen Umgebungstemperatur. Die jeweils darunter angezeigten Werte
sind die internen Werte des AD-Wandlers. Wird ein „F" in der oberen rechten Ecke
eingeblendet, so ist der Temperaturfühler defekt oder das Sensorkabel zur Turbine
nicht eingesteckt.
Achtung !
Im Testmenü kann die Kraftstoffpumpe aktiviert werden, obwohl die Turbine
nicht läuft. D.h. wenn die Kraftstoffzufuhr zur Turbine zuvor nicht unterbrochen
wurde, kann die Turbine mit Kraftstoff „geflutet" werden und beim nächsten
Start gibt es dann einen Heißstart, es herrscht Brandgefahr !
Deshalb: Vor dem Aktivieren/Testen der Kraftstoffpumpe immer die
Kraftstoffversorgungsleitung zur Turbine unterbrechen ( Schlauch abziehen).
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