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4. Trocknung
Stufenschalter und Transformator werden wie in den folgenden
Prozessen getrocknet: wechselnde Heißluft- und Vakuum- oder
Dampftrocknungsphase bei einer Maximaltemperatur von 135 °C.
4.1 Maßnahmen vor der Trocknung
1. Wenn nicht bereits erfolgt, heben Sie den Lastumschalter
aus dem Gehäuse; siehe Abschnitt 3.2.1, Schritte 5 und
7. Das Druckrelais mit seiner Testöffnung und der Ölfilter
(falls vorhanden), sollten entfernt und staubgeschützt
aufbewahrt werden, z. B. in einer Plastiktüte oder in ihrer
Originalverpackung.
2. Während der Dampftrocknung darf das
Lastumschaltergehäuse keiner Druckdifferenz zwischen
Innen- und Außenseite ausgesetzt werden. Beim Trocknen
mit Heißluft und Vakuum beträgt die maximal zulässige
Druckdifferenz 100 kPa bei einer Temperatur von 135 °C.
Während der Dampftrocknungsphase sollte das
Bodenventil des Lastumschaltergehäuses geöffnet sein.
Öffnen Sie das Bodenventil wie folgt; siehe Abb. 14:
a. Nehmen Sie den Stopfen oben im Ölablassrohr ab.
b. Führen Sie den Bodenventilkeil durch das Ölablassrohr.
c. Drehen Sie das Ventil bis zum Anschlag gegen den
Uhrzeigersinn (etwa sechs Umdrehungen).
d. Bringen Sie den Stopfen wieder an.
e. Entfernen Sie den O-Ring im unteren Flansch (nur zur
Montage am Aktivteil) vor der Trocknung.
4.2 Maßnahmen nach der Trocknung
VORSICHT
Um Fresserscheinungen zu vermeiden, darf der Stufen-
schalter während oder nach der Trocknung nicht betrieben
werden, sondern erst, wenn er mit Öl gefüllt wurde.
1. Vergewissern Sie sich nach der Dampftrocknung, dass
die gesamte Flüssigkeit aus dem Lastumschaltergehäuse
abgelassen wurde. Schließen Sie bei einer Abdeckungs-
montage das Bodenventil; siehe Abschnitt 3.2.3,
Schritt 10. Bei einer Jochmontage wird das Ventil beim
Wiedereinbau des oberen Teils geschlossen.
VORSICHT
Vergewissern Sie sich, dass der Bodenventilkeil nach
dem Schließen des Ventils entfernt wird.
2. Die Klemmen am oberen Teil des Stufenwählers, mit denen
die Leiter zwischen Lastumschaltergehäuse und Stufen-
wähler befestigt werden, sind nachzuziehen (Anzugsmoment:
15 Nm) und so zu fixieren, wie von Transformatorhersteller
für ähnliche Schraubverbindungen vorgegeben.
30 Montage- und Inbetriebnahme-Handbuch UCL/VUCL | 1ZSC000562-AAZ de, Rev. 1
3. Wenn ein integrierter Widerstand von ABB vorliegt, sind
dessen Schraubverbindungen nachzuziehen (Anzugs moment:
15 Nm) und so zu fixieren, wie von Transformatorhersteller für
ähnliche Schraubverbindungen vorgegeben.
4.3 Montage des Lastumschalters
Führen Sie bei einer Jochmontage die Schritte in Abschnitt
3.2.3 aus, bevor Sie den Lastumschalter anbringen.
WARNUNG
Für VUCL: Die Vakuumunterbrecher sind empfindlich und
der Lastumschalter muss mit Sorgfalt behandelt werden.
VORSICHT
Kontrollieren Sie die Seriennummern, um sicher
zu stellen, dass der Lastumschalter im korrekten
Gehäuse montiert wird; siehe Abb. 3.
VORSICHT
Stellen Sie sicher, dass das Lastumschaltergehäuse
sauber und trocken ist, und dass sich keine Fremd-
gegenstände (Werkzeuge usw.) im Gehäuse befinden.
VORSICHT
Senken Sie den Lastumschalter vorsichtig in sein
Gehäuse ab, wobei weder Lastumschalter noch
Gehäuse beschädigt werden dürfen.
Der Lastumschalter verfügt über Führungsschlitze, in die
Führungsschiene und Ölablassrohr im Lastumschaltergehäuse
passen; siehe Abb. 23. Drehen Sie den Lastumschalter so,
dass der bogenförmige Führungsschlitz am Ölablassrohr
ausgerichtet ist.
Führen Sie beim Absenken des Lastumschalters eine
Sichtprüfung dahingehend durch, dass seine Steckkontakte
an den Kontakten in der Zylinderwand ausgerichtet sind.
Um sicherzustellen, ob der Lastumschalterstift in der
Kupplungsscheibe sitzt, führen Sie mindestens drei
Stufenschaltungen in eine Richtung aus. Es ist deutlich
hörbar, wenn der Lastumschalter in seine Position fällt.
Wenn kein Geräusch vernehmbar ist, passt der Stift
möglicherweise direkt in den Schlitz oder der Lastumschalter
muss bei laufendem Motorantrieb herabgedrückt werden.
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