Inhaltsverzeichnis
Werbung
Vergasermodifikation für Betrieb in großer Höhenlage
In großen Höhenlagen ist das Standard-Kraftstoff-/Luftgemisch des Vergasers
zu fett. Die Leistung nimmt ab, der Kraftstoffverbrauch hingegen zu. Ein sehr
fettes Gemisch führt auch zu einer Verschmutzung der Zündkerze und zu
Startproblemen. Längerer Betrieb in einer Höhenlage, die nicht in den Bereich
fällt, für den dieser Motor als geeignet befunden worden ist, kann erhöhte
Emissionswerte zur Folge haben.
Die Motorleistung bei Betrieb in großer Höhenlage kann durch entsprechende
Vergasermodifikationen verbessert werden. Wenn die Motorhacke stets in
Höhenlagen von über 1.500 Metern betrieben wird, lassen Sie diese
Vergasermodifikationen von Ihrem Wartungshändler vornehmen. Wenn der
M o t o r i n g r o ß e n H ö h e n l a g e n m i t d e n e n t s p r e c h e n d e n
Vergasermodifikationen betrieben wird, erfüllt er während seiner gesamten
Lebensdauer jede Emissionsnorm.
Selbst bei Vergasermodifikation nimmt die Motorleistung pro 300 m
Höhenzunahme um etwa 3,5% ab. Ohne Vergasermodifikation ist die
Auswirkung der Höhenlage auf die Motorleistung noch größer.
Wenn der Vergaser für Betrieb in großer Höhenlage modifiziert worden ist,
wird bei Betrieb in niedrigeren Lagen ein zu mageres Gemisch aufbereitet.
Betrieb mit einem modifizierten Vergaser in kleineren Höhenlagen als 1.500
Meter kann zu Motorheißlauf und schweren Motorschäden führen. Für
Gebrauch in niedrigeren Höhen lassen Sie den Vergaser von Ihrem Händler
auf die ursprüngliche Werksspezifikation zurückstellen.
22
Quicklinks ausblenden:
Werbung
Inhaltsverzeichnis
