Problembehebung; 1. 1 . Fehlercodemeldungen - Esco drives S3 Serie Produkthandbuch

11. Problembehebung

11.1. Fehlercodemeldungen
Fehlercode Nr. Beschreibung
n
00 Kein Fehler

01 Bremskanal-Überstrom

02 Überlast des Bremswiderstands

03 Überstrom am Ausgang
.
04 Motor thermisch überlastet (I2t)

06 Zwischenkreis-Überspannung

07 Zwischenkreis-Unterspannung

08 Kühlkörper-Übertemperatur

09 Untertemperatur
E
10 Die werksseitigen Standard-
parameter wurden geladen
E
1 1 Externe Fehlerabschaltung
Bus-Kommunikationsverlust

12

13 Gleichstrom-Welligkeit zu hoch

14 Fehlerabschaltung bei Verlust
einer Eingangsphase
 
15 Überstrom am Ausgang
 16 Defekter Thermistor am Kühlkörper
 17 Interner Speicherfehler (IO)
  18 4-20 mA Signal verloren
E 19 Interner Speicherfehler (DSP)
 21 Abschaltung Motor PTC-
Thermistor

22 Kühllüfterfehler (nur IP66)
E
23 Interne Umrichtertemperatur zu
hoch

26 Ausgangsfehler
 41 Autotune-Fehler

50 Fehler durch Modbus-
Kommunikationsverlust

51 Fehlerabschaltung wegen Ausfall
der CAN-Kommunikation
HINWEIS Nach einer Überstrom- oder Überlastauslösung (3, 4, 5, 15) darf der Frequenzumrichter, um Beschädigungen zu vermeiden,
erst nach Ablauf der Nachstellzeit zurückgesetzt werden.
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Vorgeschlagene Abhilfemaßnahme
Nicht erforderlich.
Zustand des externen Bremswiderstands sowie der Verbindung (Verdrahtung) überprüfen.
Der Umrichter hat sich per Fehlerabschaltung ausgeschaltet, um Schäden am
Bremswiderstand zu verhindern.
Momentanüberstrom am Umrichterausgang. Übermäßige Last oder Schockbelastung des Motors.
HINWEIS Der Umrichter kann nach einer Fehlerabschaltung nicht sofort zurückgesetzt
werden. Eine integrierte Zeitverzögerung soll die Fehlerbehebung ermöglichen bzw. eine
Beschädigung des Umrichters verhindern.
Für den Umrichter wurde nach Bereitstellung >100 % des Werts in P-08 über einen gewissen
Zeitraum eine Fehlerabschaltung ausgelöst, um einen Motorschaden zu verhindern.
Überprüfen Sie, ob die Versorgungsspannung innerhalb der erlaubten Toleranz für den
Umrichter liegt. Falls der Fehler bei Verzögerung oder Stoppen auftritt, erhöhen Sie die
Verzögerungszeit in P-04 oder installieren Sie einen geeigneten Bremswiderstand und
aktivieren Sie die dynamische Bremsfunktion mit P-34.
Die eingehende Versorgungsspannung ist zu niedrig. Dieser Fehler tritt routinemäßig beim
Abschalten des Stroms vom Umrichter auf. Wenn dies während des Betriebs passiert,
prüfen Sie die Eingangsspannung sowie alle Komponenten in der Zuleitung für die
Netzeinspeisung Richtung Umrichter.
Der Umrichter ist zu heiß. Überprüfen Sie, ob die Umgebungstemperatur um den
Umrichter herum innerhalb seiner Spezifikationen liegt. Stellen Sie sicher, dass
ausreichende Kühlluft um den Umrichter herum zirkulieren kann.
Dieser Fehler tritt bei einer Umgebungstemperatur unter -10°C auf. Für einen Start des
Umrichters muss dieser Wert auf über -10°C erhöht werden.
E-Trip bei Digitaleingang 3 angefragt. Ein normalerweise geschlossener Kontakt hat sich
geöffnet. Falls ein Motorthermistor angeschlossen ist, prüfen Sie, ob der Motor zu heiß ist.
Überprüfen Sie die Kommunikationsverbindung zwischen dem Umrichter und externen
Geräten. Stellen Sie sicher, dass jeder Umrichter im Netzwerk seine eigene Adresse besitzt.
Überprüfen Sie, ob alle eingehenden Versorgungsphasen vorhanden und symmetrisch sind.
Überprüfen Sie, ob alle eingehenden Versorgungsphasen vorhanden und symmetrisch
sind.
Auf Kurzschlüsse an Motor- und Verbindungskabel überprüfen.
HINWEIS Der Umrichter kann nach einer Fehlerabschaltung nicht sofort zurückgesetzt
werden. Eine integrierte Zeitverzögerung soll die Fehlerbehebung ermöglichen bzw. eine
Beschädigung des Umrichters verhindern.
Stopp-Taste drücken. Wenn der Fehler weiterhin besteht, kontaktieren Sie bitte Ihren Händler.
Überprüfen Sie den/die analogen Eingangsanschluss(e).
Stopp-Taste drücken. Wenn der Fehler weiterhin besteht, kontaktieren Sie bitte Ihren Händler.
Übertemperatur des angeschlossenen Motorthermistors, überprüfen Sie die
Verkabelungsanschlüsse und den Motor.
Überprüfen/ersetzen Sie den Kühllüfter.
Umgebungstemperatur des Umrichters ist zu hoch, überprüfen Sie, ob angemessene
Kühlung bereitgestellt wird.
Weist auf einen Fehler am Ausgang des Umrichters hin, wie eine fehlende Phase, nicht
ausgeglichene Motorphasenströme usw. Prüfen Sie Motor und Anschlüsse.
Die durch Autotune gemessenen Motorparameter sind nicht korrekt.
Überprüfen Sie das Motorkabel und die Anschlüsse auf Kontinuität.
Überprüfen Sie, ob alle drei Phasen des Motors vorhanden und symmetrisch sind.
Überprüfen Sie das eingehende Modbus RTU-Anschlusskabel.
Überprüfen Sie, ob mindestens ein Register innerhalb der in P-36 Index 3 eingestellten
Time-Out-Begrenzung zyklisch abgefragt wird.
Überprüfen Sie das eingehende CAN-Anschlusskabel.
Überprüfen Sie, ob die zyklischen Kommunikationen innerhalb der in P-36 Index 3
eingestellten Time-Out-Begrenzung stattfinden.
Version 1.20 | escodrives EDS3 IP66 für den Außenbereich Benutzerhandbuch | 53
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