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4.11. Thermischer Motorüberlastschutz
4.11.1. Interner thermischer Überlastschutz
Der Umrichter besitzt eine interne Schutzfunktion gegen thermische Motorüberlast. Übersteigt der Wert über einen bestimmten Zeitraum
100 % des in P-08 festgelegten Parameters (z. B. 150 % für 60 Sek.), kommt es zu einer Fehlerabschaltung und der Meldung „I.t-trP".
4.11.2. Motorthermistor-Anschluss
Wird ein Motorthermistor verwendet, sollte der Anschluss folgendermaßen durchgeführt werden:
Motorthermistor-
Anschluss
Siehe Abschnitt 7. Makrokonfigurationen des analogen und digitalen Eingangs für weitere Informationen zur Konfiguration der
Eingangsfunktionen.
4.12. EMC-konforme Installation
Kategorie
C1
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C2
C3
Ein geschirmtes Kabel für eine Festinstallation mit der jeweils verwendeten Hauptversorgungspannung. Kabel mit geflochtener
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oder verdrillter Abschirmung, bei denen der Schirm mindestens 85 % der Kabeloberfläche abdeckt, die eine niedrige HF-
Signalimpedanz haben. Eine Installation eines Standardkabels in einem geeigneten Stahl- oder Kupferrohr ist im Allgemeinen
ebenfalls zulässig.
Ein geeignetes Kabel mit konzentrischem Schutzleiter für eine Festinstallation mit der jeweils verwendeten Hauptversorgungspannung.
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Eine Installation eines Standardkabels in einem geeigneten Stahl- oder Kupferrohr ist im Allgemeinen ebenfalls zulässig.
3
Ein geeignetes Kabel für eine Festinstallation mit der jeweiligen Hauptversorgungspannung. Ein abgeschirmtes Kabel ist nicht
erforderlich.
4
4
Ein geschirmtes Kabel mit niederohmiger Schirmung. Für Analogsignale wird ein verdrilltes Doppelkabel empfohlen.
Der Kabelschirm sollte mittels einer EMV-gerechten Verschraubung am Motor angeschlossen werden, um eine großflächige
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Verbindung zum Motorgehäuse herzustellen. Wird der Umrichter in einem Schaltschrank aus Stahl eingebaut, muss der
Kabelschirm mit geeigneten EMV-Klammern oder Verschraubungen direkt auf der Montageplatte und so nahe wie möglich am
Umrichter befestigt werden. Bei IP66-Umrichtern verbinden Sie die Schirmung des Motorkabels mit der internen Erdungsklemme.
Hier wird lediglich der Standard für leitungsgeführte Emissionen der Kategorie C1 erfüllt. Für die Einhaltung der Kategorie C1 für
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gestrahlte Emissionen sind zusätzliche Maßnahmen erforderlich. Kontaktieren Sie bitte Ihren Vertriebspartner für weitere Unterstützung.
Zulässige Kabellänge mit zusätzlichem externem EMV-Filter.
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4.13. Optionaler Bremswiderstand
escodrives S3 Einheiten der Baugröße 2 und größer verfügen über einen integrierten Bremstransistor. So kann bei Anwendungen,
die ein höheres Bremsdrehmoment erfordern, ein externer Widerstand an den Umrichter angeschlossen werden.
Der Bremstransistor ist, wie in den Diagrammen im Abschnitt 4.2. Anschlussplan, mit den Klemmen „+" und „BR" zu verbinden.
Der Spannungspegel an diesen Klemmen kann 800 V DC überschreiten.
Auch nach dem Trennen von der Hauptversorgung kann der Umrichter noch unter Spannung stehen.
Warten Sie deshalb 10 Minuten nach dem Abschalten, bis die Einheit vollständig entladen ist, und nehmen Sie erst dann
Anschlüsse an diesen Klemmen vor.
Geeignete Widerstände bzw. Tipps zu deren Auswahl erhalten Sie von Ihrem esco Händler. Der Bremswiderstand wird hier über
die Einstellung P-34 > 0 aktiviert. Siehe Abschnitt 6. Parameter für weitere Informationen.
escodrives EDS3 IP66 für den Außenbereich Benutzerhandbuch
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Zusätzliche Informationen
Kompatibler Thermistor: PTC-Typ, 2,5 kΩ Auslösewert.
E s muss eine Einstellung für P-15 gewählt werden,
die Digitaleingang 3 als externe Abschaltfunktion
definiert, z. B. P-15 = 3. Siehe Abschnitt 7.
Makrokonfigurationen des analogen und digitalen
Eingangs auf Seite 40 für weitere Informationen.
P-47 einstellen = ""
Versorgungskabeltyp
Geschirmt
1
Geschirmt
2
Ungeschirmt
3
Motorkabeltyp
Steuerkabel
Geschirmt
1,5
Geschirmt
1, 5
Geschirmt
Geschirmt
2
| Version 1.20
Maximal zulässiger Wert
Maximale Motorkabellänge
1M / 5M
7
4
5M / 25M
7
25M / 100M
www.escodrives.com
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