Rotor; Funktionsprüfung; Einbau Des Rotors - Husqvarna K 3000 Cut-n-Break Werkstatt-Handbuch

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ROTOR

Funktionsprüfung
Vorbereitungen
Die Wartungsklappe für die Kohlebürsten ausbauen.
An jede Kohlebürste ein Messkabel anschließen. (Da der Stromkreis des
Stators an der Leiterplatte unterbrochen ist und die Messung daher nicht
beeinflusst, muss nicht darauf geachtet werden, dass der Stator mit den
Kohlebürsten verbunden ist.)
Messkabel
Kurze Messkabel verwenden und diese nah aneinander platzieren bzw. am
besten miteinander verdrehen. In Form einer Spule verlegte Kabel führen zu
falschen Messwerten.
230 V
Induktivitätsmessung – Henry (H)
Mittels der Induktivitätsmessung wird der Zustand des Rotors kontrolliert.
Die Maßeinheit ist „Henry", Abkürzung H (1 H = 1000 mH). Eine
Widerstandsmessung (Ohm) führt zu keinem verwendbaren Ergebnis.
120 V
Prüfung
Das Messgerät auf die Messung von mH einstellen. Durch langsames Drehen
der Klinge die Rotorachse eine Umdrehung drehen, damit für jede Rotor -
wicklung Messwerte erhalten werden.
Messwerte
230 Volt: Typische Messwert für einen intakten Rotor liegt bei etwa 13–14 mH.
120 Volt: Typische Messwert für einen intakten Rotor liegt bei etwa 2,6-3,0 mH.
Die Induktivitätswerte können zwischen unterschiedlichen Messgeräten und
Maschinen stark variieren. Während der Prüfdrehung daher eher auf Mess -
unter schiede achten, als auf die absoluten Werte. Große Unterschiede deuten
auf einen defekten Rotor hin.

Einbau des Rotors

Getriebe und Motoraggregat beider Maschinen sind nach dem gleichen
Prinzip gebaut.
Vier lange Schrauben verbinden das Motoraggregat mit dem Getriebe -
gehäuse. Zwei Schrauben sind vom Getriebegehäuse und zwei von der
Motorrückseite zugänglich. Mit den Schrauben sind außerdem die Handgriffe
am Motorgehäuse befestigt.
Zum Ausbauen des Rotors muss der Deckel des Getriebegehäuses abgebaut
werden. Für beide Maschinen gilt, dass bestimmte Bauteile abgebaut werden
müssen, damit die vier Schrauben, die den Deckel und dessen Kronenrad
halten, zugänglich sind.
Nach dem Ausbau des Ritzels auf der Rotorwelle kann der Rotor aus dem
Getriebegehäuse gezogen werden. Bitte beachten, dass die Rotorachse mit
einem Linksgewinde versehen und die Mutter daher im Uhrzeigersinn auszu-
bauen ist.
Das hintere Lager des Rotors ist mit leichter Presspassung in das Motor -
gehäuse eingesetzt. Zwischen Rotorlager und Motorgehäuse befindet sich eine
Gummibuchse.
Anziehdrehmoment 33–35 Nm
Beim Wiedereinbau die Mutter mit einem Drehmomentschlüssel und einem
Anziehdrehmoment von 33–35 Nm anziehen. Wegen des Platzmangels muss
ein Drehmomentschüssel mit Mauleinsatz verwendet werden. Da die Rotor -
achse mit einem Linksgewinde versehen ist, ist die Mutter gegen den
Uhrzeigersinn anzuziehen.