Federungseinstellung (Hinterrad-Stossdämpfer) - Yamaha WR250F Handbuch

FEDERUNGSEINSTELLUNG (HINTERRAD-STOSSDÄMPFER)
• Treten bei der Standardeinstellung die in folgender Tabelle aufgefuhrten Symptome auf, die entsprechenden Einstellun-
gen ausfuhren.
• Die Zugstufen-Dampfungskraft um je 2 Raststellungen verstellen.
• Die untere Druckstufen-Dampfungskraft um je eine Raststellung verstellen.
• Die obere Druckstufen-Dampfungskraft um je 1/6 Umdrehung verstellen.
Symptom
Spru
ng
Steif, sinkt leicht ein
Schwammig, unsta-
bil
Schwer und
zögernd
Schlechte Boden-
haftung
Schlägt durch
○
Wippt
○
Steif
○
Abschnitt
Groß Mit- Klein-
er tlerer er
Ab- Ab- Ab-
stand stand stand
Zugstufen-Dämpfung-
skraft
○ ○
Feder-Einbaulänge
Zugstufen-Dämpfung-
skraft
Untere Druckstufen-
○ ○
Dämpfungskraft
Feder
Zugstufen-Dämpfung-
skraft
○ ○
Feder
Zugstufen-Dämpfung-
skraft
Untere Druckstufen-
Dämpfungskraft
○
Obere Druckstufen-
Dämpfungskraft
Feder-Einbaulänge
Feder
Obere Druckstufen-
Dämpfungskraft
Feder-Einbaulänge
○
Feder
Zugstufen-Dämpfung-
skraft
○
Feder
Obere Druckstufen-
Dämpfungskraft
○
Feder-Einbaulänge
Feder
Kontrollieren
Den Einsteller (ca. 2 Raststellungen) im Ge-
genuhrzeigersinn drehen, um die Dämpfungsk-
raft zu verringern.
Die Einbaulänge auf 90–100 mm (3.5–3.9 in) ein-
stellen.
Den Einsteller (ca. eine Raststellung) im Uhrzei-
gersinn drehen, um die Dämpfungskraft zu er-
höhen.
Den Einsteller (ca. eine Raststellung) im Uhrzei-
gersinn drehen, um die Dämpfungskraft zu er-
höhen.
Härtere Feder einbauen.
Den Einsteller (ca. 2 Raststellungen) im Ge-
genuhrzeigersinn drehen, um die Dämpfungsk-
raft zu verringern.
Weichere Feder einbauen.
Den Einsteller (ca. 2 Raststellungen) im Ge-
genuhrzeigersinn drehen, um die Dämpfungsk-
raft zu verringern.
Den Einsteller (ca. eine Raststellung) im Uhrzei-
gersinn drehen, um die Dämpfungskraft zu er-
höhen.
Den Einsteller (ca. 1/6 Umdrehung) im Uhrzeiger-
sinn drehen, um die Dämpfungskraft zu erhöhen.
Die Einbaulänge auf 90–100 mm (3.5–3.9 in) ein-
stellen.
Weichere Feder einbauen.
Den Einsteller (ca. 1/6 Umdrehung) im Uhrzeiger-
sinn drehen, um die Dämpfungskraft zu erhöhen.
Die Einbaulänge auf 90–100 mm (3.5–3.9 in) ein-
stellen.
Härtere Feder einbauen.
Den Einsteller (ca. eine Raststellung) im Uhrzei-
gersinn drehen, um die Dämpfungskraft zu er-
höhen.
Weichere Feder einbauen.
Den Einsteller (ca. 1/6 Umdrehung) im Ge-
genuhrzeigersinn drehen, um die Dämpfungsk-
raft zu senken.
Die Einbaulänge auf 90–100 mm (3.5–3.9 in) ein-
stellen.
Weichere Feder einbauen.
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FAHRWERK
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