Federungseinstellung (Hinterrad-Stossdämpfer) - Yamaha YZ250F Fahrer- Und Wartungshandbuch

FEDERUNGSEINSTELLUNG (HINTERRAD-STOSSDÄMPFER)
• Treten bei der Standardeinstellung die in folgender Tabelle aufgefuhrten Symptome auf, die entsprechenden Einstellun-
gen ausfuhren.
• Die Zugstufen-Dampfungskraft um je 2 Raststellungen verstellen.
• Die untere Druckstufen-Dampfungskraft um je eine Raststellung verstellen.
• Die obere Druckstufen-Dampfungskraft um je 1/6 Umdrehung verstellen.
Symptom
Spru
ng
Steif, sinkt leicht ein
Schwammig, unsta-
bil
Schwer und
zögernd
Schlechte Boden-
haftung
Schlägt durch
○
Wippt
○
Steif
○
Abschnitt
Groß Mit- Klein-
er tlerer er
Ab- Ab- Ab-
stand stand stand
Zugstufen-Dämpfung-
skraft
○ ○
Feder-Einbaulänge
Zugstufen-Dämpfung-
skraft
Untere Druckstufen-
○ ○
Dämpfungskraft
Feder
Zugstufen-Dämpfung-
skraft
○ ○
Feder
Zugstufen-Dämpfung-
skraft
Untere Druckstufen-
Dämpfungskraft
○
Obere Druckstufen-
Dämpfungskraft
Feder-Einbaulänge
Feder
Obere Druckstufen-
Dämpfungskraft
○
Feder-Einbaulänge
Feder
Zugstufen-Dämpfung-
skraft
○
Feder
Obere Druckstufen-
Dämpfungskraft
○
Feder-Einbaulänge
Feder
Kontrollieren
Den Einsteller (ca. 2 Raststellungen) im Gegenu-
hrzeigersinn drehen, um die Dämpfungskraft zu
verringern.
Die Einbaulänge auf 90–100 mm (3.5–3.9 in) ein-
stellen.
Den Einsteller (ca. eine Raststellung) im
Uhrzeigersinn drehen, um die Dämpfungskraft zu
erhöhen.
Den Einsteller (ca. eine Raststellung) im
Uhrzeigersinn drehen, um die Dämpfungskraft zu
erhöhen.
Härtere Feder einbauen.
Den Einsteller (ca. 2 Raststellungen) im Gegenu-
hrzeigersinn drehen, um die Dämpfungskraft zu
verringern.
Weichere Feder einbauen.
Den Einsteller (ca. 2 Raststellungen) im Gegenu-
hrzeigersinn drehen, um die Dämpfungskraft zu
verringern.
Den Einsteller (ca. eine Raststellung) im
Uhrzeigersinn drehen, um die Dämpfungskraft zu
erhöhen.
Den Einsteller (ca. 1/6 Umdrehung) im
Uhrzeigersinn drehen, um die Dämpfungskraft zu
erhöhen.
Die Einbaulänge auf 90–100 mm (3.5–3.9 in) ein-
stellen.
Weichere Feder einbauen.
Den Einsteller (ca. 1/6 Umdrehung) im
Uhrzeigersinn drehen, um die Dämpfungskraft zu
erhöhen.
Die Einbaulänge auf 90–100 mm (3.5–3.9 in) ein-
stellen.
Härtere Feder einbauen.
Den Einsteller (ca. eine Raststellung) im
Uhrzeigersinn drehen, um die Dämpfungskraft zu
erhöhen.
Weichere Feder einbauen.
Den Einsteller (ca. 1/6 Umdrehung) im Gegenu-
hrzeigersinn drehen, um die Dämpfungskraft zu
senken.
Die Einbaulänge auf 90–100 mm (3.5–3.9 in) ein-
stellen.
Weichere Feder einbauen.
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FAHRWERK
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