Anschluß An Die Simple-Versionen; Ads-B Empfänger; Integrierter Empfänger; Trx1090 - LXNAV LX90 Serie Installationshandbuch

LX80xx und LX90xx Installationshandbuch Rev. 23
Das externe Flarm wird an das LX80XX/LX90XX über die 5polige Binderschnittstelle
angeschlossen. Dafür gibt es die Kabel LX5Flarm (RJ12), LX5PF (RJ45) und LX5PFcore
(SubD 9-pol)
4.2.2.2 Anschluß an die Simple-Versionen
FLARM / PowerFlarm wird hier an dem GPS-Port angeschlossen (siehe 3.3.3.4).
Stellen Sie im Menü SETUP -> GPS input (linkes Bild) die korrekte Datenrate ein. Danach prüfen Sie
im Menü Setup -> Hardware -> Flarm, ob Seriennummer und Version des Flarm/PowerFlarm
übertragen werden. Falls ja, ist die Kommunikation zwischen beiden Geräten etabliert. Wenn Sie eine
Aufgabe aus dem LXxxxx simple an das Flarm/PowerFlarm senden wollen, aktivieren Sie das Item:
"Send declaration".
4.2.3 ADS-B Empfänger
4.2.3.1 Integrierter Empfänger
Seit ca. Ende 2018 bietet LXNAV ADS-B Empfänger an, die im Gerät integriert werden können (nur
wenn PowerFlarm ebenfalls integriert ist) und auch über das LX80xx/90xx eingestellt werden. Auf der
Rückseite des Gerätes findet man in diesem Fall einen dritten SMA Antennenausgang, der mit ADS-B
eindeutig beschriftet ist. Hier wird die ADS-B Antenne angeschlossen. Da die Frequenzen von ADS-B
und Flarm nicht zu weit auseinanderliegen, kann man auch eine Flarmantenne verwenden, die
Reichweite ist in diesem Fall ca. 60km (30NM). Der Einbau der ADS-B Antenne ist unkritisch, da das
ADS.B Signal sehr stark ist. Nicht unter Kohle oder Metall verbauen.
4.2.3.2

TRX1090

Der ADS-B Empfänger TRX-1090 von Garrecht Avionics (www.garrecht.com) kann an ein
LX80XX/LX90XX mit integriertem FLARM angeschlossen werden oder mit Kopplung an externes
Flarm in ein LX80XX/LX90XX eingespeist werden.
Der ADS-B Empfänger TRX-1090 wurde entwickelt, um Transpondersignale und das weit verbreitete
FLARM Kollisionswarnsystem gleichzeitig zur Verkehrslagedarstellung nutzen zu können. Das Gerät
wird grundsätzlich zwischen einem FLARM-Gerät und einem externen Flarm-kompatiblen Display
eingebracht und zeigt dann sowohl Flarmziele als auch Flugzeuge mit ADS-B fähigen Transponder
(Mode-S extended squitter). Luftfahrzeuge mit Transpondern, die kein ADS-B ausgeben, werden
auch erkannt und als Objekt ohne Richtungsangabe angezeigt. Der TRX-1090 verfügt übereinen
hochempfindlichen und gleichzeitig störungsarmen Empfänger. Eine komplexe Signalverarbeitung
zusammen mit einer hocheffizienten vielschichtigen Fehlerkorrektur sorgt für Daten mit hoher
Zuverlässigkeit.
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April 2021