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Kühlflüssigkeitsstand (03_13, 03_14, 03_15)
Die Motorkühlung erfolgt durch einen Druckwasserkreislauf. Die Kühlflüssigkeit ist ein
Gemisch aus 50% entkalktem Wasser und einem Frost- und Rostschutzmittel auf
Basis von Äthylenglykol. Die Kühlflüssigkeit wird in Behältern als gebrauchsfertiges
Flüssigkeitsgemisch geliefert.
Für eine einwandfreie Funktionsweise des Motors muss die Temperatur der Kühlflüs-
sigkeit bei ca. 90°C bleiben (Anzeiger ca. in der Mitte der Instrumentenskala). Sobald
der Zeiger in den roten Bereich gelangt muss der Motor abgestellt werden. Den Motor
abkühlen lassen und den Kühlflüssigkeitsstand überprüfen. Ist der Kühlflüssigkeits-
stand in Ordnung, wenden Sie sich bitte an eine autorisierte Vertragswerkstatt.
03_13
Die Kontrolle der Kühlflüssigkeit muss bei kaltem Motor entsprechend der Angaben
aus den Tabellen für das Wartungsprogramm wie folgt vorgenommen werden.
1. Das Fahrzeug senkrecht auf den Ständer stellen und den Lenker nach links drehen
(bis zum Anschlag).
2. Das rechte Handschuhfach im Cockpit öffnen.
3. Den Deckel «A» vom Ausdehnungsgefäß durch Drehen gegen den Uhrzeigersinn
abschrauben.
4. In das Ausdehnungsgefäß schauen und prüfen, dass der Flüssigkeitsstand immer
zwischen «MIN» und «MAX» liegt.
03_14
5. Liegt der Kühlflüssigkeitsstand nahe der Markierung MIN, muss Kühlflüssigkeit
nachgefüllt werden.
Ist der Kühlflüssigkeitsstand nicht in Ordnung, muss Kühlflüssigkeit nachgefüllt wer-
den. Die Kühlflüssigkeit nur bei kaltem Motor nachfüllen. Muss häufig Kühlflüssigkeit
nachgefüllt werden oder ist das Ausdehnungsgefäß vollständig trocken, muss der
Fehler in der Kühlanlage gesucht werden. In diesem Fall muss die Kühlanlage bei
einer autorisierten Vertragswerkstatt überprüft werden.
Die Kühlflüssigkeit muss entsprechend der Angaben aus der Tabelle für das War-
tungsprogramm gewechselt werden. Wenden Sie sich für diese Arbeit an eine
autorisierte Vertragswerkstatt.
03_15
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