PIAGGIO 2010 PORTER MULTITECH Euro 5 Werkstatt-Handbuch Seite 299

PORTER MULTITECH Euro 5 (2010)
BEZUGSWERTE ZYLINDERBLOCK
Auf der Oberfläche des Kurbelgehäuses aus Guß-
eisen, steht unter der Hauptölleitung auf der Ab-
gaskrümmerseite das Kürzel der Zylinderklasse
mit einer farbigen Markierung (blau oder gelb).
Die erste Markierung ausgehend von der Ventils-
teuerungsseite zeigt den Durchmesser von Zylin-
der 1, die zweite den von 2, die dritte den von 3
und die vierte den von Zylinder 4 an.
Die Farbmarkierung des Zylinders muss dem des
Zylinderblocks entsprechen. Die Kolben mit der
Markierung in Blau werden also in die Zylinderblö-
cke mit "Blau" eingebaut, und jene mit Gelb-Mar-
kierung in die Zylinderblöcke mit "Gelb".
Einbau des Kolbenbolzens in den Kolben und das
Pleuel.
Den Kolbenbolzen, die Naben des Kolbens und
den Pleuelfuß mit Motoröl schmieren. Das Pleuel
am Kolben, wie in der Abbildung gezeigt, montie-
ren und den Kolbenbolzen in das Loch von Kolben
und Pleuel einstecken. Die Halteringe montieren.
ACHTUNG: Wenn die Halteringe eingesetzt wer-
den, muss die Öffnung nach oben oder unten zei-
gen.
Einbau der Kolbenringe am Kolben.
1. Verdichtungsring = "D"
2. Verdichtungsring = "DY"
Der erste und zweite Ring unterscheiden sich durch die Buchstabenkürzel "D" und "DY", und beim
Einbau muss das Kürzel in Richtung Kolbenboden zeigen.
Die Stärke, der Durchmesser und die Farbe der Kontaktfläche mit dem Kolben des ersten und des
zweiten Ringes sind unterschiedlich.
3. Ölabstreiferring
Beim Einbau des Ölabstreifers zuerst den gewellten Ring und dann die zwei Lamellen montieren.
Technische Angabe
Stärke Kolbensprengring "1"
Stärke Kolbensprengring "2"
Stärke Kolbensprengring "3" Ölabstreifer
Breite Sprengring "1"
STÄRKE - KOLBENSPRENGRINGE
Beschreibung/ Wert
1,00 -º.º¹ - º.º³ (mm)
1,20 -º.º¹ - º.º³ (mm)
2,00 -º. º - º.  (mm).
2,6 ± 0,1 (mm)
Motor
MO - 299