Daikin UATYA-BBAY1 Montage- Und Betriebsanleitung Seite 286

(Annex DD.9) Rimozione ed evacuazione
Quando viene aperto il circuito frigorifero per effettuare riparazioni – o per qualsiasi altro scopo – devono essere
utilizzate le procedure convenzionali. Comunque, per i refrigeranti infiammabili è importante seguire la migliore
pratica poiché l'infiammabilità deve essere considerata.
Si deve seguire la seguente procedura:
• rimuovere il refrigerante;
• lavare il circuito con gas inerte (facoltativo per refrigerante A2L);
• evacuare il circuito (facoltativo per refrigerante A2L);
• aprire il circuito mediante taglio o brasatura.
La carica di refrigerante deve essere recuperata negli appropriati recipienti per il recupero. Per unità contenenti
refrigeranti infiammabili diversi dagli A2L, il sistema deve essere lavato con azoto privo di ossigeno per rendere l'unità
sicura per l'infiammabilità. Potrebbe essere necessario ripetere questo processo diverse volte. L'aria compressa o
l'ossigeno non devono essere usati per lavare i circuiti frigoriferi.
Per unità contenenti refrigeranti infiammabili diversi dagli A2L, il lavaggio deve essere effettuato rompendo il vuoto
nel sistema con azoto privo di ossigeno e continuando a pressare finché non viene raggiunta la pressione di lavoro,
poi va scaricato in atmosfera e successivamente il sistema va riportato in vuoto. Questo processo deve essere
ripetuto finché non è più presente refrigerante nel sistema. Quando viene utilizzata la carica finale di azoto privo di
ossigeno, il sistema deve essere svuotato fino alla pressione atmosferica per permettere l'esecuzione dell'intervento.
Questa operazione è assolutamente vitale se devono essere effettuate brasature sulle tubazioni.
(Annex DD.10) Procedura di carica
In aggiunta alla convenzionale procedura di carica, devono essere rispettati i requisiti seguenti:
• assicurarsi che la contaminazione di diversi refrigeranti non avvenga quando viene utilizzata l'apparecchiatura
di carica. Le manichette o le linee devono essere più corte possibile per minimizzare il contenuto di refrigerante
in esse;
• i recipienti devono essere tenuti in posizione appropriata secondo le istruzioni;
• assicurarsi che il sistema di condizionamento sia collegato a terra prima di caricare il circuito con il refrigerante;
• etichettare il sistema quando la carica è stata completata;
• deve essere osservata estrema cura nel non sovraccaricare il sistema con un'eccessiva quantità di refrigerante.
Prima di caricare il sistema, deve essere testata la tenuta mediante pressatura con una miscela adeguata. Il sistema
deve essere testato con il cercafughe al completamento della carica ma prima dell'avviamento. Un ulteriore test con
cercafughe deve essere effettuato prima di lasciare il sito.
(Annex DD.11) Disinstallazione
Prima di effettuare questa procedura, è essenziale che il tecnico sia completamente familiare con l'unità e con
tutti i suoi dettagli È buona pratica che tutti i refrigeranti siano recuperati in sicurezza. Prima di effettuare questa
operazione, un campione di miscela olio e refrigerante deve essere prelevato nel caso in cui sia richiesta un'analisi
prima di riutilizzare il refrigerante recuperato.
a) Prendere confidenza con il sistema e con il suo funzionamento.
b) Isolare elettricamente il sistema.
c) Prima di effettuare la procedura, assicurarsi che:
• sia disponibile un sistema di movimentazione meccanica, se richiesto, per movimentare i recipienti del refrigerante;
• tutti i dispositivi di protezione individuali siano disponibili e siano utilizzati correttamente;
• il processo di recupero sia supervisionato sempre da una persona competente;
• etichettare il sistema quando la carica è stata completata;
• il sistema di recupero e i recipienti siano conformi agli standard appropriati.
Istruzioni originali
Packaged Rooftop
286
Ci riserviamo il diritto di apportare modifiche al progetto senza preavviso
UATYA
4P645202-1