Abgasnachbehandlung - Atlas Copco XAHS 146 Dd Bedienungsanleitung

Wenn der Luftverbrauch
Luftliefermenge entspricht oder darüber liegt, wird
die Motordrehzahl auf Höchstbelastungsdrehzahl
gehalten und das Entlastungsventil ist vollständig
geöffnet.
Wenn der Luftverbrauch weniger ist als die maximale
Leistung, führt das Regelventil dem Entlastungsventil
(UV) Steuerluft zu, so daß die Leistung herabgesetzt
wird und der Druck im Luftbehälter zwischen dem
normalen Betriebsdruck und dem entsprechenden
Entladedruck von 1,5 bar (22 psi) über dem normalen
Betriebsdruck gehalten wird.
Wenn der Luftverbrauch fortgesetzt wird, schließt
sich das Entlüftungsventil (BOV)
Entlastungsventil (UV) öffnet
allmählich, während der elektronische Drehzahlregler
die Motordrehzahl erhöht.
Das Regelventil (RV) ist so ausgelegt, daß jede
Heraufsetzung (Herabsetzung)
Luftbehälterdrucks, die den
Ventilöffnungsdruck überschreitet,
proportionale Heraufsetzung (Herabsetzung) des
Steuerdrucks für das Entlastungsventil und den
elektronischen Drehzahlregler ergibt.
Die Steuerluft wird teilweise mit eventuellem
Kondensat über die Entlüftungsöffnungen (VH) in
die Atmosphäre abgeführt.

ABGASNACHBEHANDLUNG

der maximalen Um den Anforderungen der EPA Tier 4I / EU Stufe
IIIB Emissionsvorschriften gerecht zu werden ist der
Motor mit einer Abgasrückführung und einem
Partikelfilter ausgerüstet.
Die Abgasanlage der Maschinen XAHS 146, XATS
156 und XAS 186 ist mit einem Diesel-
Oxidationskatalysator (DOC) versehen.
Die Abgasanlagen der Maschinen XAVS 166 und
XAHS 186 haben einen Diesel-Oxidationskatalysator
(DOC) und einen Diesel-Partikelfilter (DPF).
Für einen
Oxidationskatalysator
Abgastemperatur im Schnitt 250°C betragen.
und das
den Lufteinlaß
des
voreingestellten
eine
optimal funktionierenden Diesel-
(DOC) muß
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Diesel-Oxidationskatalysator (DOC)
Der Diesel-Oxidationskatalysator sorgt für:
• Verringerung des CO- und HC-Ausstoßes
• Verringerung der Rußmenge (PM)
• Oxidierung von NO in NO2
• Katalytisches Verbrennen des Abgases
Diesel-Partikelfilter (DPF)
Der Diesel-Partikelfilter sorgt für:
• filtern der Abgase, Filtrationsrate > 99%
die
• verbrennen von Ruß (Regenerierungsphase)