Prima Di Avviare Il Motore - Makita BBX7600 Original Bedienungsanleitung

PRIMA DI AVVIARE IL MOTORE

1. Controllo ed aggiunta di olio
1) A olio motore freddo, vale a dire se il soffiatore non è stato ancora usato,
fare quanto segue.
• Controllo: Mettere il soffiatore su di una superficie in piano e togliere il tappo
dell'olio. Verificare che il livello dell'olio si trovi entro i due segni di
massimo e minimo del misuratore dell'olio. Se il livello dell'olio
non raggiunge i 100 ml è necessario rabboccarlo.
• Aggiunta di olio: Mettere il soffiatore si di una superficie in piano e togliere il
2) In media, l'olio motore deve venire aggiunto ogni 20 ore di uso. Questo
intervallo di ricambio dell'olio corrisponde al rifornimento del soffiatore
circa 10 - 15 volte.
3) Cambiare olio ogniqualvolta divenisse sporco o cambiasse visibilmente
colore. (Per le procedure di sostituzione dell'olio e la frequenza di
sostituzione, consultare la pagina 69.)
Olio raccomandato: Olio genuine Makita o SAE10W-30 di tipo API di grado SF o superiore (olio motore a 4 tempi per automobili)
Capacitò di olio: Circa 0,22 L (220 ml)
• Se il soffiatore non viene conservato verticalmente, l'olio potrebbe fuoriuscire dal misuratore del livello nel motore e dare letture scorrette al
momento di controllo del suo livello, Questo potrebbe risultare in una quantità eccessiva di olio versata al momento del rifornimento. Il
soffiatore deve sempre venire conservato verticalmente.
• Se il limite superiore del livello dell'olio viene superato, l'olio potrebbe diventare sporco e potrebbe apparire del fumo bianco a causa della
bruciatura dell'olio eccessivo.
Punto da controllare N° 1: Tappo olio
• Pulir via sporco e unto da tutt'intorno il tappo prima di toglierlo.
• Togliere il tappo olio e posarlo su una superficie pulita in modo che non vi si attacchi sabbia, sporco o altre sostanze estranee. Esse
potrebbero rimanere attaccate al tappo e adulterare l'olio del motore. L'olio sporco che contiene sabbia, sporco o altre sostanze estranee
potrebbe causare l'usura eccessiva del motore dovuta a una lubrificazione inappropriata, con conseguente guasto.
Punto da controllare N° 2: Spargimento olio
• Lo spargimento dell'olio all'esterno del soffiatore potrebbe causare la contaminazione o l'adulterazione dell'olio. Pulir via immediatamente ogni
traccia di olio motore versata, e solo allora avviare il motore.
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tappo dell'olio. Riempire con olio fino al segno di massimo
del misuratore dell'olio.
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ATTENZIONE
64
Misuratore
dell'olio
Limit massimo
100 ml rimanenti
Limit minimo