Makita BBX7600 Original Bedienungsanleitung Seite 126

Localização de defeitos
Defeito
O motor não arranca ou
apresenta problemas
Problemas de
aquecimento no
arranque
O motor arranca mas
para em seguida
Desempenho
Insatisfatório
Funcionamento
Item
Óleo de motor
Apertando peças
(arruelas, porcas)
Tanque de combustível
Alavanca do acelerador
Interruptor "stop"(desligar)
Rotação de baixa velocidade
Filtro de ar
Vela de ignição
Condutor de ar refrigerado
Tubo de combustível
Filtro do combustível
Abertura entre as válvulas
de entrada e saída de ar
Tubo de óleo
Revisão do motor
Carburador
*1 Realize a troca inicial após 20 horas de funcionamento
*2 Encarregue a realização da inspeção das 200 horas a um agente de serviço autorizado ou a uma oficina mecânica.
*3 Após esvaziar o tanque de combustível, continue com o motor em funcionamento e retire o combustível no carburador.
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Sistema
Sistema de ignição
Abastecimento de
combustível
Compressão
Problema mecânico
Abastecimento de
combustível
Vários sistemas podem
estar apresentando
problema ao mesmo
tempo
Tempo de
Antes
do uso
Inspeção/
limpeza
Troca
Inspeção
Inspeção/
limpeza
Retirada de
combustível
Checagem do
funcionamento
Checagem do
funcionamento
Inspeção/ajuste
Limpeza
Inspeção
Inspeção/impeza
Inspeção
Troca
Limpeza/
reabastecimento
Ajuste
Inspeção
Retirada de
combustível
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Observações Causa
Há a faísca de ignição deficiência no abastecimento de combustível ou compressão
do sistema. Problema mecânico.
Sem a faísca de ignição O interruptor "STOP" encontra-se ligado, defeito nos cabos
ou curto-circuito; vela de ignição ou conexão com defeito, ou
módulo de ignição com problema
Tanque de combustível Posição incorreta do afogador, carburador com defeito ou
cheio tubo de abastecimento de combustível dobrado ou entupido,
combustível sujo.
Sem compressão Junta do fundo do cilindro com defeito, selos da manivela
quando puxado danificados, cilindros ou anéis dos pistões com defeito ou
fechamento impróprio vela de ignição.
O arranque não funciona Mola de arranque estragada, peças estragadas dentro do
motor
Tanque cheio; há a faísca Carburador contaminado, limpe-o
de ignição
Tanque cheio Ajuste incorreto da lenta, cabeça da sucção ou carburador
contaminados
Abertura do tanque de combustível com defeito, tubo de
abastecimento de combustível interrompido, cabo ou
interruptor "STOP" com defeito
Motor na lenta Filtro de ar contaminado, carburador contaminado,
silenciador entupido, canal de descarga no cilindro entupido
Após a Diariam
30h
lubrificage m ente
126
Página
Parada/
50h 200h
correspondente
intervalo
118
1
* 123
125
3
* 125
120
121
124
124
125
125
2
*
125
2
*
2
*
2
*
3
* 125
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