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Inhaltszusammenfassung für Astromedia 228.STM
- Seite 1 Klaus Hünig Der Stirling-Motor Bauanleitung Bügelgriff Achslager-Fassung Achslager Kurbelwelle Ständer Kolbenstange Schwungrad Arbeitskolben Ständer Arbeitszylinder Hauptzylinderdeckel Hauptzylinder Hauptzylinderwand Verdrängerkolben Hauptzylinder- Wandverbindung Hauptzylinderboden AstroMedia der Wissen schafft ・ ・...
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Seite 2: So Funktioniert Ein Stirling-Motor
So funktioniert ein Stirling-Motor: Das Prinzip ist so genial wie einfach und kann in vier Sätzen erklärt werden: In einem abgedichteten, auf einer Seite beheizten oder abgekühlten Zylinder („Hauptzy- linder“) schiebt ein Kolben („Verdrängerkolben“) die eingeschlossene Luft im ständigen Wechsel zwischen der heißen und der kalten Seite hin und her. Die Luft wird dadurch abwechselnd erwärmt und abgekühlt, was zu einer abwechselnden Ausdehnung und Zusammenziehung und damit auch zu einem abwechselnd höheren und niedrigeren Druck der Luft führt. -
Seite 3: Dieser Bausatz Enthält
UHU Alleskleber „Super Strong & Safe“ (für geübtere Bastler). Einen Link zu einem bebilderten Baube- Etwas feines Sandpapier (oder z.B. die AstroMedia0 Sandblatt-Bastelfeile), um Klebe- richt finden Sie unter ww.astromedia.de kontakte leicht aufzurauen und, falls nötig, überstehende Kartonränder abzuschleifen. auf der Artikelseite des Stirling-Motors. -
Seite 4: Das Schwungrad
Bauanleitung Um diesem Ring beim Aufkleben auf das Hinweis: Bei den folgenden zwei Schrit- Der Zusammenbau erfolgt in 64 Schritten, Blech eine perfekte runde Form zu geben, ten kommt es darauf an, den Ring der die sich in die Abschnitte A bis N gliedern: wird das Schwungrad benötigt. -
Seite 5: Der Verdrängerkolben
Schritt 11: Rühren Sie eine ausreichende gestellt werden. Lösen Sie die 3 Teile der Abbildung 3 Menge 2-Komponenten-Kleber an und brin- Achsenhalterung des Schwungrades [A5], gen Sie auf dem Boden des Hauptzylinders [A6] und [A7] aus dem Karton, nuten Sie die einen mehrere Millimeter breiten und nicht mit kleinen Schnitten markierten Falzlinien zu dünnen Strang Klebstoff auf, der beid-... -
Seite 6: Der Arbeitszylinder
Abschnitt E: Test: Stecken Sie die Kolbenstange des Verdrängerkolbens von unten in das Der Arbeitskolben Messingröhrchen im Deckel des Haupt- Schritt 25: Schneiden Sie den Zeigefinger zylinders. Halten Sie das Ganze vertikal des Latexhandschuhs auf ca. 3,5 bis 4 und drehen Sie den Verdrängerkolben cm Länge ab, gemessen ab Fingerspitze. -
Seite 7: Montage Von Arbeitszylinder Und Arbeitskolben
Abschnitt G: Abb. 6 Kolbenstange Die Endmontage des Silikonschlauch Hauptzylinders Silikonschlauch Messingröhrchen Schritt 32: Schneiden Sie ein weiteres 16 F 7-10 mm langes Stück Silikonschlauch ab und Messingröhrchen schieben Sie es 5 mm weit auf das Messing- röhrchen der Verdrängerkolben-Führung, F 2-10 das aus der Mitte des Hauptzylinder- Latex... - Seite 8 Abschnitt H: Hinweis: Der Blechzuschnitt des Zylin- Dichtigkeitstest: Nach dem Aushärten derdeckels ist nicht kreisrund wie der des Klebers kann die Dichtigkeit des Die Ständer Zylinderboden, er besteht aus einer Systems überprüft werden. Nehmen Sie Verschmelzung von einem Kreis und ei- dazu Boden und Deckel des Hauptzylin- Schritt 38: Kleben Sie die Mittenteile von nem Rechteck.
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Seite 9: Der Bügelgriff Und Die Montage Der Ständer
Abschnitt I: Abschnitt K: Hinweis: Auch hier genügt normaler Alleskleber für den benötigten Halt der Der Bügelgriff und die Die Achslager-Fassungen Ständer. Sollte die Verklebung später ein- Montage der Ständer der Kurbelwelle mal lose oder mit Absicht gelöst werden (z.B. für eine Reparatur), lässt sie sich jederzeit problemlos erneuern. -
Seite 10: Die Montage Von Bügelgriff Und Schwungrad
Schritt 54: Bringen Sie die gleiche Monta- Hinweis: Es ist nicht nötig, die Steckfü- Hinweis: Die Achslager-Scheiben sowie gegruppe auf beiden geraden Enden der ße in ihren Schlitzen fest zu kleben, die die Achslager der beiden Kolben werden Kurbelwelle an, nur dass jetzt die verblie- Reibung zwischen den Kartonflächen ist alle in folgender Weise auf der Kurbel- benen 2 Achslager-Scheiben in der Mitte... -
Seite 11: Tuning-Tipps: Laufzeit-Verlängerung Und Alternative Energiequellen
Abschnitt O: Wichtig: Kinder sollten den Stirling-Motor Wichtig: Lassen Sie sich ausreichend nicht ohne Aufsicht in Betrieb nehmen. Zeit, um die optimale Lage des Arbeits- Tuning-Tipps: Auch wenn die Menge einer Kaffeetasse kolbens herauszufinden, d.h. seine Höhe Laufzeit-Verlängerung und nicht sehr groß ist, sie genügt, um sich oder Tiefe im oder über dem Arbeitszy- sehr unangenehme Verbrühungen zu- linder, die den geringsten Widerstand... -
Seite 12: Die Eine Ursache: Undichtigkeit
Wenn der Motor nicht oder nur ganz kurz läuft: Nehmen Sie sich Zeit und überprüfen Sie in aller Ruhe und der Reihe nach die möglichen Fehlerquellen. Es kommen eigentlich nur zwei Arten von Ursachen in Frage, die jede für sich oder auch beide zusammen verantwortlich sein können: Die eine Ursache: Undichtigkeit Die andere Ursache: Reibungswiderstand Gibt es irgendwo an den Klebenähten des Hauptzylinders eine...