Inhaltsverzeichnis
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crOhm
13. Hinweise und Tipps
BESCHREIBUNG
Einstellung des Ladestroms
Netzzuleitung / weitere Verbraucher
Ladezustand / Betrieb
Laden bei extremen Temperaturen
Ladetimer und Ladeplanung
14. Optionen
14.1 Bluetooth Schnittstelle
Mit der Option Bluetooth stellt die
bereit. Via PC oder Smart Phone sind Konfigurationseinstellungen und die Bedienung der Ladestation möglich.
Weitere Informationen finden Sie in der Beschreibung zur Bluetooth Schnittstelle.
14.2 Z.E. Ready Firmware
Die Option Z.E. Firmware passt automatisch Parameter und Einstellwerte auf die Funktion mit Renault Z.E
Fahrzeugen an.
14.3 PV-S0 (externe Steuerung)
Mit der Option PV-S0 regelt die
Energie- oder Leistungsvorgabe. Umfangreiche Einstellwerte ermöglichen energieoptimierte Nutzung von
Photovoltaik und regenerativen Energiequellen. Die Leistungsregelung kann mit bestehenden Zählern oder
digitalen Zwischenzählern realisiert werden.
14.4 CAN Schnittstelle (CAN Diagnose / CANGrid)
Mit der Option CAN Diagnose kann die
erlaubt die autonome Verteilung der Netzbelastung im Verbundbetrieb.
No. X-0005A0120S9026M0001B
Prüfen Sie immer die maximal zulässige Belastung (max. Strom) des
Netzanschlusses bevor Sie die Ladung erstmalig starten.
Ziehen Sie zu Ihrer eigenen Sicherheit qualifiziertes Fachpersonal bei.
Wählen Sie speziell im Dauerbetrieb eine dem Anschluss
entsprechende sichere, niedrige Einstellung des Ladestroms.
Stellen Sie sicher, dass keine weiteren Verbraucher am Gerätezugang
ohne die entsprechenden Sicherheitsschutzeinrichtungen
angeschlossen sind.
E-Fahrzeuge haben eine sehr hohe Ladeleistung. Berücksichtigen Sie
bei der Wahl der Stromeinstellung immer die gesamte Netzsituation.
Folgen Sie den Angaben und Empfehlungen des Fahrzeugherstellers
zum Ladezustand und Betrieb der Fahrzeugbatterie. Laden Sie wenn
immer möglich Ihr Fahrzeug auf und vermeiden Sie lange Standzeiten
bei sehr geringem Ladezustand.
In den meisten Elektrofahrzeugen ist die maximale
Ladegeschwindigkeit von der Temperatur der Batterie abhängig. Zum
Schutz der Batterie reduziert die Ladeelektronik des Fahrzeugs
automatisch die Ladeleistung bei niedrigen oder sehr hohen
Temperaturen.
Die Ladegeschwindigkeit wird bei sehr tiefen Temperaturen meist nicht
durch die Stromeinstellung der EVSE, sondern durch das E-Fahrzeug
selbst limitiert.
Je nach Fahrzeugtyp steht Ihnen ein fahrzeuginterner Ladetimer zur
zeitgesteuerten Aufladung des Fahrzeugs zur Verfügung. Mit dem
fahrzeuginternen Ladetimer können im Normalfall die
Grundeinstellungen der EVSE mit automatischem Ladestart verwendet
werden.
Alternativ kann Ihr Fahrzeug mit dem internen Ladeplaner der EVSE
aufgeladen werden. Die zeitgesteuerte Ladung erfordert die korrekte
Einstellung der Betriebsart und gegebenenfalls abhängig vom
Fahrzeug eine Anpassung der Kommunikationsparameter mit der
Konfigurationssoftware.
EVSE1M63X2
drahtlos alle wichtigen Informationen zum Ladevorgang
EVSE1M63X2
die Fahrzeugladung zeitgesteuert mit externer, dynamischer
EVSE1M63X2
www.crOhm.ch
Technische Informationen und Inbetriebnahme
TIPP / HINWES
übergeordnet gesteuert werden. Die Option CANGrid
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