Siemens SIMOCODE 3UF Programmier- Und Bedienhandbuch Seite 89

Kaltfahren
Befindet sich ein Motorabzweig in der Testposition, ist sein Hauptstromkreis vom Netz
getrennt. Die Steuerspannung liegt jedoch an.
In diesem Zustand wird der Funktionstest "Kaltfahren" durchgeführt. Darunter versteht man
das Testen des Motorabzweigs ohne Strom im Haupstromkreis.
Damit diese Funktion vom Normalbetrieb unterschieden werden kann, muss sie über die
Buchse am Funktionsbaustein aktiviert werden.
Die Rückmeldung, dass der Motorabzweig hauptstromseitig von der Netzspannung getrennt
ist, kann z. B. über einen Hilfskontakt des Hauptschalters im Motorabzweig erfolgen, der auf
einen beliebigen Geräteeingang (Klemme) verdrahtet wird. Dieser wird dann mit dem
Stecker "Rückmeldung Testposition (RMT) - Eingang" des Funktionsbausteins intern
verknüpft.
Bei Verwendung von Strom-/Spannungserfassungsmodulen kann auf einen solchen
Hilfskontakt gänzlich verzichtet werden. Hier kann der Funktionsbaustein "RMT" durch die
Überwachung auf Unterspannung (Funktionsbaustein Spannungsüberwachung) aktiviert
werden. Fließt fälschlich Strom während des Testbetriebs, werden die Schützausgänge mit
"Störung - Rückmeldung Testposition (RMP)" ausgeschaltet.
Störmeldung "Störung - Rückmeldung Testposition (RMT)" und Quittierung
Hinweis
Die Störmeldung "Störung - Rückmeldung Testposition (RMT)" wird generiert, wenn:
• "RMT" aktiviert wird, obwohl Strom im Motorabzweig fließt
• "RMT" aktiviert ist und Strom im Motorabzweig fließt.
Einstellungen Rückmeldung Testposition
Eingang
Typ
SIMOCODE PRO V PN FDI
Programmier- und Bedienhandbuch, 05/2020, A5E44499659001A/RS-AA/001
Ansteuern des Funktionsbausteins "Rückmeldung Testposition (RMT)"
von einem beliebigen Signal (beliebige Buchsen, z. B. Geräteeingang)
Festlegen der Eingangslogik:
• Schließer (1-aktiv)
• Öffner (0-aktiv)
Standardfunktionen
12.2 Rückmeldung Testposition
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