Manutenção E Conservação - AL-KO OPTIMA 161 VB-2 Betriebsanleitung

ATENÇÃO!
Perigo de lesões devido à subida re-
pentina da alavanca do travão de mão!
A alavanca apenas pode ser acionada
após a haste do travão ter sido conec-
tada!
Soltar a alavanca do travão de mão de forma
descontrolada, sem o sistema de travagem
estar conectado (haste do travão, cabos Bow-
den, travão), pode danificar o sistema da ala-
vanca do travão de mão!
1. Anexar a haste do travão, remover a braça-
deira para cabos
2. Acione, exercendo sempre força, o travão de
mão além do ponto morto (5-1).
Soltar o travão de mão
1 Coloque a alavanca do travão de mão nova-
mente na posição de saída. O ponto morto é
claramente percetível.
Cabo de separação
Segurança
ATENÇÃO!
Perigo devido à suspensão do reboque!
Conduza sempre o cabo de separação
através do olhal da respetiva guia do
cabo de separação!
Colocar o cabo de separação
ATENÇÃO!
Para a sua aplicação, o acoplamento
deve estar removido! Se o acoplamento
não encaixar corretamente, existe a pos-
sibilidade de perda do acoplamento e do
reboque.
1. Ate o cabo de separação à volta da haste da
esfera (6).
2. Prenda o mosquetão no cabo.
Variante possível 1
1. Ate o mosquetão, passando-o através do
olhal previsto para o efeito no veículo trator
(7).
2. Prenda o mosquetão no cabo.
Variante possível 2
ATENÇÃO!
Apenas possível com mosquetões em
conformidade com DIN 5299 - mín.70
mm (mosquetões de bombeiro).
1 651 934_c
1. Prenda o mosquetão no olhal previsto para o
efeito (8).
Legislação para os Países Baixos
1. Ate o cabo de separação à volta da haste da
esfera, passando-o através do olhal previsto
para o efeito (9).
2. Prenda o mosquetão no cabo.
Variante possível
1. Ate o cabo de separação à volta da haste da
esfera e o aro de aperto no mecanismo de
tração (10).
2. Prenda o mosquetão no cabo.
MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO
Indicações de segurança
ATENÇÃO!
Bloqueie sempre o reboque com calços
antes de quaisquer trabalhos de manu-
tenção e de limpeza!
ATENÇÃO!
Componente relevante para a segu-
rança!
O dispositivo de inércia é parte inte-
grante do sistema de travagem. Inde-
pendentemente dos intervalos de manu-
tenção para o dispositivo de inércia, o
sistema de travagem tem de ser verifi-
cado por uma oficina especializada após
1500 km ou a cada 6 meses.
Todos os elementos do equipamento devem
ser verificados quanto à segurança de ope-
ração e perfeito estado operacional durante
os trabalhos de manutenção, limpeza e in-
speção!
A verificação do sistema de travagem não
substitui as medidas de manutenção estipu-
ladas para o dispositivo de inércia.
A cada 6 meses
Limpar as anilhas dentadas
Aplicar massa lubrificante impermeável
Aplicar massa lubrificante no manípulo de fix-
ação
Lubrificar com óleo as chumaceiras da ala-
vanca do travão de mão
A cada 10000 - 15000 km ou a cada 12 meses
Lubrifique ou unte com óleo os pontos desliz-
antes e as articulações do dispositivo de in-
ércia (11).
pt
29