Inhaltsverzeichnis
Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
ПРИМЕЧАНИЕ. Если цепь с трудом переме-
щается по шине или застревает, значит, она
натянута слишком туго. В этом случае след-
ует выполнить незначительную регулировку.
A. Ослабьте контргайки шины до степени ру-
чной затяжки. Ослабьте натяжение цепи,
медленно поворачивая регулировочный
винт шины ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ.
Протяните цепь вперед и назад по шине.
Продолжайте регулировку до тех пор, пока
цепь не будет свободно перемещаться по
шине, достаточно плотно облегая ее.
Чтобы увеличить натяжение, поворачив-
айте регулировочный винт ПО ЧАСОВОЙ
СТРЕЛКЕ.
B. Добившись правильного натяжения цепи,
продолжая удерживать переднюю часть
шины в крайнем верхнем положении, туго
затяните контргайки.
ОСТОРОЖНО!
цепь растягивается и требует регулиро-
вки натяжения уже после первых пяти
пропилов. Это нормально для новой
цепи – очень скоро интервалы между
регулировками можно будет увеличить.
Рисунок 5
ОСТОРОЖНО!
нута СЛИШКОМ СЛАБО или СЛИШКОМ
ТУГО, это приведет к ускоренному изн-
осу звездочки, шины, цепи и подшипни-
ков коленчатого вала. На рисунке 6
показано
правильное
холодном состоянии (A), натяжение пос-
ле прогрева (B) и случай, когда требуется
регулировка натяжения цепи (C).
A
Рисунок 6
ТОПЛИВО
Для достижения оптимальных результатов ис-
пользуйте обычный неэтилированный бензин,
смешанный в соотношении 40:1 со специальн-
ым маслом для 2-тактных двигателей. Соотно-
шения компонентов топливной смеси см. в
разделе «ТАБЛИЦА ТОПЛИВНЫХ СМЕСЕЙ».
ВНИМАНИЕ!
ется использовать чистый бензин в качестве
топлива для данного инструмента. Это приведет к
необратимому
аннулированию гарантии на данное изделие.
Категорически
топливно-масляную смесь, которая хранилась
более 90 дней.
Downloaded from
www.Manualslib.com
МЕХАНИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ
ТОРМОЗА ЦЕПИ
Данная бензопила оснащена тормозом цепи,
сокращающим
вследствие отскока пилы. Тормоз включается
при нажатии на рычаг тормоза как в случае
отскока пилы, когда рука оператора ударяет по
рычагу.
движение цепи мгновенно прекращается.
предназначен для снижения риска причинения
травм при отскоке пилы, однако он не
обеспечивает соответствующей защиты в
случае небрежного обращения с пилой.
Тормоз цепи следует всегда проверять перед
использованием пилы и периодически – во
время проведения работ.
ПРОЦЕДУРА ИСПЫТАНИЯ ТОРМОЗА
Новая пильная
ЦЕПИ!
1. ТОРМОЗ ЦЕПИ ВЫКЛЮЧЕН (цепь может
2. ТОРМОЗ
A
ПРИМЕЧАНИЕ. Рычаг тормоза должен легко
Если цепь натя-
фиксироваться в обоих положениях. Не
работайте с пилой, если ощущается сильное
сопротивление или рычаг не перемещается в
одно из положений. В таком случае незаме-
длительно отправьте пилу в профессион-
натяжение
в
альный сервисный центр на ремонт.
C
B
ТОПЛИВО И СМАЗКА
необходимо использовать масло высшего сорта
для
охлаждением в пропорции 40:1. Не используйте
масло для 2-тактных двигателей с рекомендован-
ным коэффициентом смешивания 100:1. При
недостаточной смазке двигатель выйдет из строя,
и гарантия производителя на двигатель будет
Категорически запреща-
аннулирована.
повреждению
двигателя
и
запрещается
использовать
-- 22 --
manuals search engine
риск
причинения
При
включении
тормоза
ВНИМАНИЕ!
Тормоз
двигаться),
когда
РЫЧАГ
ТОРМОЗА
ОТВЕДЕН НАЗАД И ЗАФИКСИРОВАН.
Убедитесь, что фиксатор тормоза цепи
находится в положении «ВЫКЛ.» (рис. 7A).
ЦЕПИ
ВКЛЮЧЕН
(цепь
двигается), когда рычаг тормоза находится
в
переднем
положении,
а
фиксатор
тормоза цепи находится в положении
«ВКЛ.» В этом случае цепь не должна
двигаться (рис. 7B).
ВКЛ
ВЫКЛ.
Рисунок 7A
Рисунок 7B
ВНИМАНИЕ!
В
качестве
2-тактных
двигателей
с
воздушным
травм
цепи
цепи
не
смазки
Werbung
Inhaltsverzeichnis
