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Schwerpunkt (CG)
Die CG-Position wird nach von der Vorderkante des Flügels an der Wurzel
gemessen. Diese CG-Position wurde mit dem empfohlenen Li-Po-Akku
(EFLB22003S300) bestimmt.
Tipp: Bestimmen Sie den SP mit dem umgedrehten Flugzeug.
AS3X-Kontrolle Lenktest
Dieser Test stellt sicher, dass das AS3X
funktioniert. Das Flugzeug zusammenbauen und Sender am Empfänger binden,
ehe dieser Test durchgeführt wird.
1. Gashebel bis kurz über 25 % heben, dann Gashebel senken, um die AS3X-
Technologie zu aktivieren.
ACHTUNG: Alle Körperteile, Haare und locker getragene Kleidung von
dem sich drehenden Propeller fernhalten, da sich diese im Propeller
verfangen können.
WICHTIG: Die AR636-Programmierung dieses Flugzeugs erhöht die
Steuerfl ächen, wenn das Fahrwerk ausgefahren ist.
2. Das gesamte Flugzeug wie abgebildet bewegen und sicherstellen, dass sich
die Steueroberfl ächen in die laut der Grafi k ausgewiesenen Richtung bewegen.
Reagieren die Steueroberfl ächen nicht wie abgebildet, das Flugzeug nicht
fl iegen. Siehe Handbuch des Empfängers zu weiteren Informationen.
Die Steueroberfl ächen können sich schnell bewegen, sobald das AS3X-System
aktiv ist. Das ist normal. AS3X bleibt bis zur Trennung des Akkus aktiv.
Trimmung während des Fluges
Trimmen Sie das Flugzeug bei Ihrem ersten Flug für Horizontalfl ug mit Gashebel auf
3/4, Klappen und Fahrwerk eingefahren. Um den Geradeausfl ug des Flugzeugs zu
verbessern, machen Sie kleine Trimmkorrekturen mit den Trimmschaltern Ihres Senders.
Nach erfolgter Einstellung der Trimmung die Steuerknüppel für 3 Sekunden nicht
berühren. Dadurch erhält der Empfänger die Informationen über die zur Optimierung der
AS3X-Leistung geeigneten Einstellungen.
Wenn Sie dies nicht tun, kann die Flugleistung beeinträchtigt werden.
26
®
-Steuersystem ordnungsgemäß
Bewegungen
des
Reaktion des AS3X
Flugzeugs
3 Sekunden
86mm +/- 3mm
86mm +/- 3mm
von der Vorderkante
des oberen Flügels.
PT-17
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