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4.2 REINIGUNG
• der Anlage mit Süsswasser. Gründlich spülen!
• Unser Tip: in der feuchten Abenddämmerung
zunächst mit Salzwasser gründlich einweichen (ca
15 min)
• danach mit Süsswasser abspülen.
• Dies gilt übrigens auch für das gesamte Schiff!
Salzkristalle und Sonne lassen jede glänzende
Oberfläche schnell stumpf werden! Wer nach einer
langen Reise über See sein Schiff regelmäßig
einweicht und abspült, belohnt sich selbst: der Lack
muß weniger oft erneuert werden!
4.3 KEGELRAD GETRIEBE
• zweimal im Jahr reinigen
• dabei Lager Nr.328 ebenfalls von Salz/Öl reinigen
• Beim Zusammenbau auf richtige Position der
Kegelräder achten (siehe Kapitel Fehlersuche).
• Im Lager Nr.328 darf keinerlei Fett sein!
• Achse Nr.303 kann mit WD 40/Teflon Spray
besprüht werden
• Unser Tip: bei längeren Liegezeiten System
demontieren oder mit Segeltuch abdecken. Der Tau
einer jeden Nacht sowie Regenwasser spülen den
Umweltdreck von Ruder und Ruderschaft (in Lift-
Up Position) rückwärts in die Lager, und verkleben
diese bereits nach kurzer Zeit. Auch wenn es sich
merkwürdig anhört: nur in der Lift-Up Position
setzen sich die Lager mit Dreck/Salz fest. In der
Arbeits-Position kann dergleichen nicht geschehen!
KEGELRAD KLEIN NR.305 DEMONTAGE
• Rote Kappe Nr.320 demontieren
• Schubstange Nr.150 demontieren, dazu Schraube
Nr.163 lösen
• Bolzen Nr.334 lösen
• Kegelrad demontieren und säubern
• Bei Wieder-Einbau Bolzen mit Locktite einsetzen
4.4 DIE SCHUBSTANGE Nr.150
• unbedingt beachten, daß die Kardan Teile oben
Nr.156 und unten Nr.160 jederzeit leichtgängig
auf der Schubstange drehbar sind, ggf.
Verschraubungen lösen, WD40 Spray verwenden
SCHUBSTANGEN POSITION:
• Muttern Nr.154 sind einstellbar.
• Idealposition: Windfahne vertikal, Pendelarm
Nr.300 vertikal, Pendelruder Nr.440 in Kiellinie, Arm
des kleinen Kegelrades Nr.305 auf Position 1215
Uhr.
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