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Der Zuschlag Z
Fußspitze unter dem Fahrzeug bzw. dem Sicherheits-Sensor keinen Platz findet. Den Zuschlag Z
teln Sie nach folgendem Diagramm:
H
F
Bild 7.15:
Diagramm zur Bestimmung des Zuschlags Z
Wenn Räder nahe der Seitenwand montiert sind, addieren Sie in jedem Fall einen Zuschlag Z
7.5.2
Schutzfelddimensionen
D
Mindestdistanz Fahrzeugfront (Gefahr) zur Schutzfeldvorderkante
D
Anhalteweg
A
Z
Summe erforderlicher Zuschläge nach vorne und zu beiden Seiten
GES
F
Abstand Mitte Sicherheits-Sensor zur linken Fahrzeugkante
L
F
Abstand Mitte Sicherheits-Sensor zur rechten Fahrzeugkante
R
R
Größter Radius im Schutzfeld ohne Z
G
Bild 7.16:
Mobile Gefahrbereichssicherung, Dimensionen für horizontales Schutzfeld
Ä Wählen Sie eine Auflösung von 70 mm.
Ä Bestimmen Sie die Schutzfeldlänge so, dass der Reaktionsweg bis zur Bremsung und der Bremsweg
einschließlich Faktoren für Verschleiß und Bodenbeschaffenheit, sowie erforderlicher Zuschläge be-
rücksichtigt sind.
Ä Gestalten Sie das Schutzfeld symmetrisch bezogen auf die Fahrzeugbreite, auch wenn der Sicher-
heits-Sensor nicht mittig angeordnet ist.
Ä Konfigurieren Sie ein vorgelagertes Warnfeld, das die Geschwindigkeit des Fahrzeugs reduziert.
Eine Vollbremsung bei anschließender Verletzung des Schutzfelds ist dann moderat und schont die
Antriebe des Fahrzeugs.
Dimensionieren Sie die Mindestdistanz D immer für die maximale Geschwindigkeit, so als ob die Ge-
schwindigkeitsreduzierung durch das Warnfeld nicht stattfände.
Leuze electronic
ist notwendig, wenn das Fahrzeug nicht genügend Bodenfreiheit H
F
Z
F
D
A
H
F
120
100
80
60
40
20
20 40 60 80 100 120 140 160
bei mangelnder Bodenfreiheit H
F
R
G
Z
GES
D
zur Ermittlung des Zuschlags Z
GES
RSL 440
hat und somit die
F
F
Z
F
F
> 150 mm.
F
SM
Montage
ermit-
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