Bremsen; Bremsvorrichtung (Intern) - gefran SIEIDrive ADL300 Serie Schnellanleitung Zur Installation Spezifikationen Und Anschluss

7.8 Bremsen

Es bestehen mehrere Bremsmöglichkeiten:
- mittels interner Bremsvorrichtung
- mittels Zufuhr von Gleichstrom in den Motor seitens des Frequenzumrichters (DC-Bremsung).
Die beiden Möglichkeiten weisen folgende grundlegenden Unterschiede auf:
- mit einer Bremsvorrichtung kann eine Zwischenbremsung durchgeführt werden (zum Beispiel von 1000 bis 800 U/
min) während die DC-Bremsung nur zum Bremsen des Motors bis zum Stillstand verwendbar ist.
- Die bei der Betätigung enthaltene Energie wird in beiden Fällen in Wärme umgewandelt: bei Verwendung einer
Bremsvorrichtung wird diese auf einen äußeren Widerstand geführt, während dies bei der DC-Bremsung in der
Form von Umwandlung in Wärme in der Motorwicklung erfolgt (zusätzliche Motorerhitzung).

7.8.1 Bremsvorrichtung (intern)

Die frequenzgesteuerten Asynchronmotoren verhalten sich während der hypersynchronen oder regenerativen Funktion
wie Generatoren, indem sie die durch die Frequenzumrichterbrücke fließende Energie im Zwischenkreis als Gleich-
strom rückgewinnen. Dies führt zu einer Spannungserhöhung des Zwischenkreises.
Um zu verhindern, dass die Spannung unzulässige Werte erreicht, werden Bremsvorrichtungen (BU) eingesetzt. Bei
Erreichen eines entsprechenden Spannungswertes schalten diese einen Bremswiderstand parallel zu den Zwischenk-
reiskondensatoren ein. Die rückgewonnene Energie wird vom Widerstand (Rbr) in Wärme umgewandelt. Es können
folglich sehr kurze Verzögerungszeiten und eine begrenzte Funktion auf vier Quadranten erhalten werden.
Die Antriebe der Serie ADL (≤ 55kW) verfügen standardmäßig über ein internes Bremschopper.
Hinweis!
Wenn ein internes Bremschopper vorhanden ist, muss der Schutz durch extraflinke Sicherungen gewährleistet werden! Die entsprechenden Montagehinweise beachten.
Der Anschluss des Bremswiderstandes (Klemmen BR und C oder BR1 und BR2) muss mit einem verdrillten Kabel er-
folgen. Wenn der Widerstand über einen Wärmeschutz verfügt (Klixon), muss dieser Schutz an den Eingang „External
fault" des Antriebs angeschlossen werden.
Größe
1040
1055
2075
2110
3150
3185
3220
4300
4370
4450
5550
5750
2055
3075
3110
4150
4185
4220
5300
5370
62
_
R
BR
U
ZK
BU
Abbildung 7.8.1: Betrieb mit Bremschopper (Grundschema)
Tabelle 7.8.1: Technische Daten zum internen Bremschopper
I
rms
(A)
5,5
8,5
8,5
15,5
22
37
37
57
57
76
76
15,5
22
37
57
57
76
76
ADL300 • Schnellanleitung zur Installation - Spezifikationen und Anschluss
M
3
I
pk
(A)
ADL300-...-4, 3ph
7,8
12
12
22
31
52
52
80
80
107
107
Externe Bremseinheit (typ BUy, optional)
ADL300-...-2T, 3ph
22
31
52
80
80
107
107
Externe Bremseinheit (typ BUy, optional)
E
R
br
(Ω)
100
67
67
36
26
15
15
10
10
7,5
7,5
36
26
15
10,1
10,1
7,5
7,5