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3.2 Steuerung
Die Steuerung der Astschere erfolgt mitilfe des Auslegearms und dessen Steuerpult.
3.3 Stellung und Transport
Die Transportstellung, der an den Auslegearms angekoppelten Astschere, stimmt mit der
Transportstellung des Auslegearms überein (siehe Abb. 5)
Im Falle einer Ankopplung der Astschere an einen Auslegearm eines anderen Herstellers gilt es
beide, für die Transportstellung so stark es geht zusammen zu klappen.
• Für den Transport, der an den Auslegearm angekoppelten Astschere, gilt es alle Sicherungen zu
gebrauchen die für das Steuern und die Konstruktion des Auslegearms verantwortlich sind.
• Für die Zeit des Transport gilt es die Zapfwelle trennen und das Schutzblech auf die Astschere
zu montieren.
• Es gilt daran zu denken, dass während des Transports, die Maschine eine entsprechende
Kennzeichnung und Umrissbeleuchtung besitzen muss, gemäß der StVO (Abb. 5).
• Die Fahrgeschwindigkeit gilt es immer an die Straßenbedingungen anzupassen.
• Die Transportgeschwindigkeit auf öffentlichen Verkehrswegen darf nicht mehr als 25km/h
betragen.
3.4 Anbau
Um die Astschere entsprechend an den Auslegearm zu montieren gilt es folgende tätigkeiten in
dieser Reihenfolge auszuführen:
• die Astschere auf einer ebenen und harten Fläche abstellen,
• mit dem Schlepper und angekoppelten Auslegearm an die Astschere so heranfahren, dass die
Anbauplatte des Auslegearms mit der der Astschere decken,
• mithilfe der Feststellbremse den Schlepper vor einem unkontrollierten Weiterfahren sichern,
• die beiden Anbauplatten miteinander durch 5 Schrauben und Mutter M14 verbinden,
• die Hydraulikleitungen mithilfe der Schnellwechsel anschließen und genauestens darauf achten,
dass die Versorgungsleitungen der Astschere in den Stecker P(+) des Auslegearms und den
Rückschlauch der Astschere in den Rückschlauchstecker T(-) des Auslegearms stecken
Betriebsanleitung
Abb. 5. Transportstellung des Auslegearms mit Astschere
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ASTSCHERE
PG-150, PG-200
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