Elektroanschluss; Grundlegende Hinweise - Auma SAEx 07.2 Betriebsanleitung Montage, Bedienung, Inbetriebnahme

Elektroanschluss

5. Elektroanschluss
5.1.

Grundlegende Hinweise

Schaltplan/Anschluss-
plan
Abschaltverzögerung
Absicherung bauseits
Absicherung durch ther-
mischen Motorschutz
Weg- und Drehmoment-
schalter
Stromart, Netzspannung
und Netzfrequenz
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Gefahr bei fehlerhaftem Elektroanschluss
Bei Nichtbeachtung können Tod, schwere gesundheitliche Schäden oder Sachschä-
den die Folgen sein.
Elektroanschluss darf nur durch ausgebildetes Fachpersonal erfolgen.
Vor dem Anschluss grundlegende Hinweise in diesem Kapitel beachten.
Nach dem Anschluss, vor Einschalten der Spannung, Kapitel <Inbetriebnahme>
und <Probelauf> beachten.
Der zugehörige Schaltplan/Anschlussplan (in deutscher und englischer Sprache)
wird bei der Auslieferung zusammen mit dieser Anleitung in einer wetterfesten Tasche
am Gerät befestigt. Er kann auch unter Angabe der Auftragsnummer (siehe
Typenschild) angefordert, oder direkt vom Internet (http://www.auma.com)
heruntergeladen werden.
Schäden an der Armatur bei Anschluss ohne Steuerung!
Antriebe mit Ortssteuerstelle SEMIPACT benötigen eine Steuerung: Motor nur
über eine Steuerung (Wendeschützschaltung) anschließen.
Vom Armaturenhersteller vorgeschriebene Abschaltart beachten.
Schaltplan beachten.
Die Abschaltverzögerung ist die Zeit vom Ansprechen der Weg- oder
Drehmomentschalter bis der Motor spannungslos ist. Zum Schutz der Armatur und
des Antriebs empfehlen wir eine Abschaltverzögerung < 50 ms. Längere
Abschaltverzögerungen sind unter der Berücksichtigung der Stellzeit, der
Anschlussform, der Armaturenart und des Aufbaus möglich. Wir empfehlen das
jeweilige Richtungsschütz direkt über den entsprechenden Weg- oder
Drehmomentschalter abzuschalten.
Für den Kurzschlussschutz und zum Freischalten des Stellantriebs sind bauseits
Sicherungen und Lasttrennschalter erforderlich.
Der Stromwert zur Auslegung ergibt sich aus der Stromaufnahme des Motors (siehe
elektrisches Datenblatt).
Ausführung mit Thermoschalter als Motorschutz:
Entsprechend EN 60079-14/VDE 0165 muss bei explosionsgeschützten Stel-
lantrieben zusätzlich zu den Thermoschaltern ein thermischer Überstromauslöser
(z.B. Motorschutzschalter) verwendet werden.
Ausführung mit Kaltleiter:
Kaltleiter erfordern zusätzlich ein geeignetes Auslösegerät in der Steuerung.
Weg- und Drehmomentschalter können als Einfach-, Tandem- oder Dreifachschalter
ausgeführt sein. Über die beiden Schaltkreise (Öffner/Schließer) eines
Einfachschalters darf nur dasselbe Potential geschaltet werden. Falls unterschiedliche
Potentiale gleichzeitig geschaltet werden sollen, müssen Tandem- oder
Dreifachschalter verwendet werden. Bei Verwendung von Tandem-/Dreifachschalter:
Zur Signalisierung die voreilenden Kontakte DSR1, DÖL1, WSR1, WÖL1 ver-
wenden.
Zur Abschaltung die nacheilenden Kontakte DSR, DÖL, WSR, WÖL verwenden.
Stromart, Netzspannung und Netzfrequenz müssen mit den Daten auf dem
Typenschild des Motors übereinstimmen.
SAEx 07.2 SAEx 16.2 / SAREx 07.2 SAREx 16.2
SEMExC 01.1