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pas à la vitesse maximale, car une
tension plus forte est nécessaire
pour tenir compte de toute charge
supplémentaire.
De nombreuses fonctions du déco-
deur embarqué peuvent être pro-
grammées à la demande, comme par
exemple l'accélération, le freinage, le
sens de la marche, etc, au moyen
d'un OP et du module de program-
mation de décodeur pour OP SMT
55045 (se reporter à «Instructions
pour experts»). Ces fonctions peu-
vent également être programmées à
partir de la télécommande universel-
le LGB 55015.
Éclairage
Ce modèle est équipé d'un éclairage
qui s'allume automatiquement sui-
vant le sens de la marche. Il possède
une douille à usages multiples
«plate» avec couvercle amovible
située sur la paroi arrière de la cabi-
ne (figure 3). Cette douille peut être
utilisée pour fournir l'alimentation
électrique de la voie aux voitures
LGB munies d'une électronique d'é-
clairage ou de son.
Pour enlever le couvercle de la
douille, tirez simplement dessus. S'il
ne sort pas, utilisez un petit tournevis
droit pour le plier légèrement. (Ne
sortez pas le logement extérieur rec-
tangulaire).
Générateur de fumée
Ce modèle est équipé d'un généra-
teur de fumée. Une petite quantité de
liquide fumigène dégraissant LGB est
fournie avec le modèle réduit. Pour
obtenir de meilleurs résultats, rem-
plir à moitié le générateur de produit,
s'il est trop plein, le générateur ne
pourra transformer le liquide en
fumée.
ATTENTION!
Ne jamais toucher l'élé-
ment chauffant situé à la partie cen-
trale du générateur de fumée car il
est chaud et fragile. Usage réservé
aux adultes, ne pas laisser les
enfants y toucher.
ATTENTION!
N'utiliser que du liquide
fumigène dégraissant (LGB 50010).
D'autres produits risquent d'endom-
mager la locomotive.
instructions figurant sur l'emballage
du liquide fumigène dégraissant
LGB.
Conseil : Le générateur de fumée
peut fonctionner «à sec» sans liqui-
de.
Effets sonores
Ce modèle réduit est équipé d'un
système d'effets sonores électro-
niques numérique. La commande de
réglage du volume sonore se trouve
à l'intérieur de la boîte à fumée.
Ouvrir la porte de la boîte à fumée
pour régler le volume (fig. 4).
Les bouffées de fumée sont synchro-
nisées avec la rotation des roues. Le
réglage usine est deux bouffées par
tour de roue. Si vous préférez 4
bouffées par tour de roue, repro-
grammez le bit 7 du registre CV54 à
« 64 » (voir « Instructions pour
experts »).
Lorsque le système multitrain est uti-
lisé, le son est fonction de la charge :
comme sur la locomotive à vapeur
originale, les bouffées de fumée ne
s'entendent pas pendant le ralentis-
sement ou dans les descentes –seul
le bruit du roulement du train se fait
entendre dans ces situations.
vous préférez entendre les bouffées
de fumée à chaque tour de roue, pro-
grammez le bit 4 du registre CV54 à
« 0 » (voir «Instructions pour ex-
perts »).
Lire les
Si
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