ROBBE RCGF 45 Betriebsanleitung Seite 12

3
4
Uvedení do provozu
Pozor: Aby se předešlo zranění, je při ručním startu
motoru třeba použít silných rukavic. Model zajistit tak,
aby se neúmyslně nerozjel.
- Naplnit nádrž.
- Dálkovým řízením uvést zplynovač do polohy volnoběhu.
- Klapku sytiče ručně uzavřít.
- Zapnout zapalování.
- Motorem rukou prudce protočit.
- Po prvním zážehu klapku sytiče otevřít.
- Motor prudkým pohybem vrtule nahodit
- Po naskočení pomalu přidávat plyn.
Pokyn: Nikdy nenasávat příliš mnoho paliva. Pokud se válec
příliš naplní a motor lze jen těžko protočit, vyšroubovat svíč-
ku a palivo několikanásobným protočením motoru z válce
vyfouknout. Benzín při tom může vystříknout z otvoru svíčky.
Dbejte na to, aby se Váš oblíčej anebo ruce nenacházely nad
hlavou válce. Svíčku vysušit.
Motor musí při plném plynu běžet s „bohatou" směsí. Na
počátku je lepší, vyšroubovat jehlu hlavní trysky poněkud více
ven. Motor pak obdrží více paliva, tím i více oleje a je při
záběhu lépe chráněn.
Po proběhnutí několika nádrží lze otáčky postupným zašrou-
bováváním jehly hlavní trysky pomalu zvýšovat. Poklesnou-li
otáčky, jehlu trysky opět ihned vyšroubovat.
Nastavení zplynovače
Základní nastavení: Jehly trysek úplně uzavřít.
Jehlu volnoběhu: Otevřít o 1 ½ otáčky.
Jehlu hlavní trysky: Otevřít o 1 ¾ otáčky.
Pokyn: Změny nastavení jehel trysek provádět vždy jen v
malých krocích.
Při přidání plynu se motor musí roztočit bez škytnutí anebo
zastavení. Zůstane-li motor stát, poněkud vyšroubovat vol-
© robbe Modellsport
Provozní návod
Dvoutaktní benzínový motor RCGF 45
1
5
noběžnou jehlu. V případě škytání a neochotném rozbíhání
volnoběžnou jehlu zašroubovat.
Postupným zašroubováváním jehly hlavní trysky pomalu
zvýšovat otáčky při plném plynu. Motor musí ve volnoběhu
klidně běžet, při přechodu příjímat plyn a při plném plynu
docílit nejvyšších otáček.
Dorazový šroub volnoběhu musí být nastaven tak, aby se
motor při poloze serva plynu na volnoběhu nezastavil.
Alternativně lze šroub nastavit tak, aby bylo možné motor
2
zastavit trimem vysílače.
Všeobecné pokyny k provozu
- Před každým nastartováním motoru zkontrolovat jeho
upevnění v modelu, připojení palivových hadiček a
upevnění vrtule.
- Zkontrolovat upevnění kolena a tlumiče.
- Příležitostně dotáhnout šrouby klikové skříně.
- Dbát na čistotu nasávaného vzduchu.
- Aku zapalování by měl být pro každý letový den čerstvě
nabit, poněvadž během celé provozní doby motoru je z něj
odebírán proud.
- Po zastavení motoru vypnout zapalování.
Poloha sytiče při spouštění:
- U studeného motoru: Jak bylo popsáno pro spouštění sytič
uzavřít.
- U teplého motoru: Ponechat sytič otevřený.
- Po případné nehodě, při které mohla do motoru vniknout
nečistota, neprotáčet klikovým hřídelem před rozebráním a
vyčištěním motoru.
- Čas od času zkontrolovat vzdálenost elektrod svíčky.
Vzdálenost: 0,3 – 0,5 mm. Vhodné šablony lze obdržet v
prodejnách automobilového příslušenství.
- Při výměně svíčky dbát na stejnou tepelnou hodnotu.
- Po čisticích a údržbážských pracích musí se u zplynovače
opět provést základní nastavení.
Náhradní díly
Při objednávkách náhradních dílů vždy udat přesné objednací
číslo a označení.
31380006 Zapalování Yak 54
31380007 Zplynovač Yak 54
31380008 Válec s těsněními Yak 54
31380009 Kompletní kliková skříň Yak 54
31380010 Výfukové koleno Yak 54
31380011 Výfukový tlumič Yak 54
robbe Modellsport GmbH & Co. KG
Technické změny vyhraženy
Firma robbe Modellsport GmbH & Co. KG tímto prohlašuje, že tento přístroj je v souladu
se základními požádavky a jinými relevantními předpisy odpovídajících směrnic CE.
Originální prohlášení o konformitě naléznete v internetu pod adresou www.robbe.com u
příslušného popisu přístroje použitím symbolu klávesy „Conform".
Symbol odpadové nádoby znamená, že malé elektrické a elektronické výrobky
se na konci jejich užitné doby musí likvidovat odděleně od domácího odpadu.
Zlikvidujte přístroj v místním ekodvoru anebo v recyklačním středisku. Toto
platí pro všechny země Evropské unie jakož i pro jiné evropské země s
12 odlišnými sběrnými systémy.