Ovládání; Příprava Zkoušky Baterie; Připojení Bat; Test Baterie - Bosch BAT 115 Originalbetriebsanleitung

cs 32 | BAT 115 |
5. Ovládání
5.1 Příprava zkoušky baterie
!
Pokud provádíte test baterie ve vozidle, ujistěte
se, že
$
jsou vypnuty všechny dodatečné spotřebiče,
$
není zastrčen klíček zapalování,
$
všechny dveře jsou uzavřeny,
$
je měřeno přímo u pólů.
i
Před připojením BAT 115 vyčistěte póly baterie drá-
těným kartáčkem a směsí z natronu a vody.
¶
Pokud není baterie zapečetěný bezúdržbový typ, do
každého článku doplňte destilovanou vodu. Články
baterie nepřeplňujte.
5.2 Připojení BAT 115
i
Pro správné připojení kývejte svorkami baterie tam a
zpět. Obě strany každé svorky baterie musí mít před
provedením testu pevné spojení s pólem baterie.
V případě nesprávného spojení se zobrazí chybové
KONTROLA SVOREK
hlášení
hlášení, vyčistěte póly baterie a znovu připojte svorky
baterie.
i
Při připojení k baterii, která je umístěná v zavazadlo-
vém prostoru nebo v kabině vozidla, se musí použít
zdejší póly baterie a ne kontaktní body pomůcky
startování v motorovém prostoru, protože by došlo k
ovlivnění naměřené hodnoty odporem kabelů instalo-
vaných ve vozidle.
i
Připojujte vždy přímo u pólů baterie testované
baterie.
1. Červenou svorku připojte přímo k pólu plus (+).
2. Černou svorku připojte přímo k pólu mínus (–).
5.3

Test baterie

Při testu baterie se testuje schopnost startování baterie
v závislosti na stavu nabití u startérových baterií 6 V a
12 V.
1. BAT 115 připojte k testované baterii vozidla.
2. TEST AKU zvolte pomocí
cí E.
|
1 689 989 457 2019-09-01
. Pokud se zobrazí toto
a potvrďte pomo-
 nebo 
3. TYP AKU:zvolte pomocí
cí E.
Možný výběr: ZAPLAVENÝ, EFB, AGM DESKOVÝ,
AGM SPIRÁLOVÝ nebo VRLA / GELOVÝ.
4. NORMA : - použitá norma baterie - zvolte pomocí
a potvrďte pomocí E.
 nebo 
i
Údaj zkušební normy se nachází za údajem studené-
ho startovacího proudu na etiketě baterie.
i
Pokud je na baterii uvedeno několik údajů, pak zvolte
upřednostňované místní standardy jako např. EN
nebo SAE.
i
Norma IEC 60095-1 byla přepracována v roce 2018 a
ponechává na volbě výrobce baterie, aby se při volbě
spouštěcího výkonu baterie vycházel z údajů SAE
nebo EN. Proto jsou v položce „TYP AKU:" uvedeny
tři různé možnosti volby IEC:
IEC pro baterie, u kterých není dodatečně uvedena
hodnota SAE nebo EN (obvykle do roku 2018),
IEC (=EN) u baterií IEC, pokud je studený startovací
proud podle IEC a EN stejný,
IEC (=SAE) u baterií IEC, pokud je studený startovací
proud podle IEC a SAE stejný.
i
Při testování baterií AGM u vozidel se systémem
rekuperace 12 V se mohou častěji vyskytovat výsled-
DOBRÝ & DOBÍT
ky " ", aniž by bylo potřebné externí
dobití baterie.
Přehled norem baterií
Norma Popis
baterií
EN Evropská norma
EN2 Evropská norma 2
JIS Japonská průmyslová norma, na
baterii je uvedena jako alfanume-
rická postupnost znaků.
DIN Německá průmyslová norma
IEC International Electrotechnical
Commission do 2018
IEC (=EN) International Electrotechnical
Commission od 2019
IEC (=SAE) International Electrotechnical
Commission od 2019
MCA Námořnická norma
SAE Society of Automotive Engineers
i
Při volbě JIS zvolte správné ČÍSLO BATERIE. Pokud
není JIS-kód uvedený na baterii v seznamu, doporu-
čujeme zvolit typ baterie SAE.
 nebo  a potvrďte pomo-
CCA­
oblast
40-1885
40-1805
v závislosti na
technologii
baterie
25-1120
30-1320
30-1320
30-1320
50-2400
40-2000
Robert Bosch GmbH