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Warten der
Bedienelementanlage
Zugabe von Getriebeöl zur
Kupplungsbaugruppe
Flüssigkeitsspezifikation: ATF D/M
Automatikgetriebeöl (Toro-Teilenummer 505-136)
1.
Entfernen Sie die Entlüftung am Entlüfter der
Getriebebaugruppe
1. Entlüfter
2. Entlüftung
2.
Entfernen Sie den Ablassschraube
47) und lassen Sie das Getriebeöl aus dem
Getriebegehäuse ablaufen.
3.
Füllen Sie das angegebene Getrieböl (296 ml)
durch die Entlüftungsöffnung nach.
4.
Tragen Sie vor der Montage eine leichte
Schicht sauberes Motoröl (SAE 30) auf den
Gummiabschnitt der Dichtungen und O-Ringe
(Entlüftung und Ölstandsschraube) auf.
5.
Montieren Sie die Ablassschraube an der
Kupplungsbaugruppe und ziehen Sie diese auf
ein Drehmoment von 14 Nm an.
6.
Entfernen Sie den Ölstandsschraube
um den Füllstand zu bestätigen.
7.
Setzen Sie die Ölstandsschraube ein und ziehen
Sie diese auf ein Drehmoment von 14 Nm an.
(Bild
47).
Bild 47
3. Ölstandsschraube
4. Ablassschraube
(Bild
(Bild
8.
Bauen Sie die Entlüftung in den Entlüfter ein.
Ziehen Sie den Entlüfter an, bis die Dichtung
erreicht ist und drehen Sie ihn dann um weitere
80°.
Einstellen des Fahrantriebs
Wenn der Fahrantrieb nicht eingekuppelt wird oder
während des Betriebs schleift, muss er eingestellt
werden.
1.
Stellen Sie den Fahrantrieb in die Stellung
A
KTIVIERT
2.
Messen Sie den Abstand zwischen den Stiften
auf beiden Seiten der Fahrantriebssteuerfeder
(Bild
48). Wenn dieser unter 7,6 cm liegt, stellen
Sie die Kupplung mit den folgenden Schritten
ein.
g295805
1. Messen Sie diesen
Abstand (er sollte
zwischen 7,3 cm und
7,6 cm liegen).
2. Fahrantriebssteuerfeder
3. Lastösenbolzen
A.
Kuppeln Sie den Fahrantriebshebel aus.
B.
Lösen Sie die Klemmmutter an der
Spannschraube und entfernen Sie den
Lastösenbolzen, wobei Sie die Feder von
47),
der Spannschraube trennen.
C.
Drehen Sie die Spannschraube heraus
oder hinein, um die Länge nach Bedarf
anzupassen.
39
.
Bild 48
4. Spannschraube
5. Klemmmutter
g032417
(Bild
48).
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