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5. Wartung und Pflege:
Kraftstoff-Filter
Kraftstoff-Filterpatrone (X/4) nach ca.
100 Betriebsstunden erneuern. Beim
Nachlassen der Motorleistung ist eine
Erneuerung früher vorzunehmen.
Filterpatronen-Aus- und Einbau:
Kraftstoff ablassen, hierzu Kraftstoff-
schlauch an der Einspritzpumpe ab-
schrauben und in geeigneten Behälter
auffangen.
Sechskantschraube (X/9) abschrau-
ben und Filterdeckel abnehmen.
Filterpatrone (X/4) aus dem Kraft-
stoffbehälter herausnehmen.
Neue Filterpatrone mit unterlegter
Dichtung, Kappe und Druckfeder (siehe
Abb. X) - auf richtigen Sitz, Lage und
Dichtheit achten - möglichst neue Dich-
tungen verwenden - in den Kraftstoff-
behälter einführen und Filterdeckel wie-
der anschrauben. (Dichtringe vorher kon-
trollieren ggf. erneuern) - auf Dichtheit
achten.
Kraftstoffschlauch wieder montieren.
I
Das Kraftstoffleitungssystem
und die Einspritzpumpe nicht
öffnen - auch nicht zur Entlüf-
tung. Die Kraftstoffpumpe entlüftet sich
selbst; also auch dann, wenn versehent-
lich der Kraftstofftank leergefahren wur-
de (siehe Abschnitt "Kraftstoffanlage ent-
lüften").
Ausgabe 04.97
Diesel-Motor
X
Kraftstoffschläuche
Nach jeweils 2 Jahren erneuern, undich-
te Kraftstoffschläuche sofort erneuern.
Kraftstoffanlage entlüften
Nach einem leergefahrenen Kraftstoff-
behälter und nach einer Reinigung oder
Erneuerung des Kraftstoff-Filters bzw. der
Kraftstoffleitungen ist die Kraftstoffanlage
zu entlüften.
Der Motor ist mit einer automatischen
Entlüftungsanlage ausgerüstet, jedoch
muß wie folgt vorgegangen werden:
befüllen und wegen der Gefahr von Ver-
schmutzung kein Lösen von Schrauben
an irgendeiner Stelle des Kraftstoff-
systems vornehmen.
Elektro-Starter mehrmals durchdrehen
und Motor starten.
Einachsschlepper 3900
Kraftstoffbehälter mit Dieselkraftstoff
Motor mittels Reversierstarter bzw.
Motor ca. 1 Minute laufen lassen.
1 Feder
2 Kappe
3 Dichtring
4 Kraftstoffilter
5 Dichtring
6 Dichtring
7 Filterdeckel
8 Dichtring
9 Sechskant-
schraube
51
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