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3. Geräte- und Bedienelemente
Getriebe
Die Maschine besitzt ein Zahnrad-Schalt-
getriebe mit
4 Vorwärtsgängen und 1 Rückwärts-
gang, mit automatischem Wendegetriebe
- beim Lenkholmschwenken 180°.
Differentialgetriebe, sperrbar.
Einzelradbremse
I
Alle Getriebeschaltungen nur
bei stillstehender Maschine
(ausgekuppelt) vornehmen!
Bei um 180° geschwenkten Lenkholm
(für Frontgeräte-Anbau) sind die Schalt-
stangen für Gang- und Zapfschaltung
vertauscht - siehe Seite 33 Abb. S.
Gangschaltung
Die Gänge werden mittels der Schalt-
stange (B/7) geschaltet!
Eine Leerlaufstellung ist jeweils zwischen
den Gängen vorhanden.
Die Schalthebelstellung zeigt den jeweils
eingelegten Gang an der Getriebe-
Schaltkulisse an.
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Einzelradbremse
(Wende-Lenkhilfe)
Um ein leichteres Lenken bzw. Wenden
des Einachsschleppers zu ermöglichen,
ist dieser mit einer wahlweisen nach links
oder rechts zu betätigenden Einzelrad-
Lenkbremse ausgerüstet.
Die Betätigung erfolgt mit den Handhe-
beln (1 bzw. 2).
Handhebel (2) anziehen. Dadurch wird
das rechte Triebrad abgebremst, und der
Einachsschlepper wendet bei einge-
schaltetem Vorwärtsgang nach rechts.
Handhebel (1) anziehen. Dadurch wird
das linke Triebrad abgebremst, und der
Einachsschlepper wendet bei einge-
W
schaltetem Vorwärtsgang nach links.
kehrt! (siehe Abb. S, Seite 33).
An Böschungen immer nur hangseitig
W
wenden.
wenden, sondern nur die Betriebs-
bremse des Anhängers!
Einachsschlepper 3900
Zum Wendevorgang nach rechts den
Zum Wendevorgang nach links den
Bei um 180° gedrehtem Lenk-
holm (Frontanbaugeräte) ist
der Wendevorgang umge-
Beim Fahren mit Anhänger
nicht die Einzelradbremse
des Einachsschleppers ver-
Ausgabe 04.97
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