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Bremsen
WARNUNG:
• Das Fahrradfahren mit unsachgemäß eingestellten Bremsen oder abgenutzten Bremsbelägen
ist gefährlich und kann zu schweren Verletzungen oder sogar zum Tod führen.
• Ein zu starkes oder plötzliches Betätigen der Bremsen kann zu einer Blockierung der Räder
führen, wodurch Sie die Kontrolle verlieren und stürzen könnten. Durch ein plötzliches oder zu
starkes Betätigen der Vorderradbremsen kann der Fahrer über den Lenker iegen. Dies kann
zu schweren Verletzungen oder zum Tod führen.
• Scheibenbremsen können bei übermäßigem Gebrauch sehr heiß werden. Achten Sie darauf,
diese nicht zu berühren, bis sie längere Zeit abkühlen konnten.
• Die Gebrauchsanweisung des Bremsenherstellers enthält Informationen zur Installation, zum
Betrieb und zur P ege Ihrer Scheibenbremsen. Falls Sie nicht über die Gebrauchsanweisung
des Herstellers verfügen, wenden Sie sich an Ihren Fachhändler oder an den Bremsenherstel-
ler.
Es ist zu Ihrer eigenen Sicherheit äußerst wichtig, dass Sie sich damit vertraut machen, welcher Bremshebel welche
Bremse Ihres Fahrrads betätigt.
Der Bremsvorgang ist ein Reibungsmechanismus zwischen den Bremsober ächen und der Bremsscheibe. Um zu
gewährleisten, dass ein Maximum an Reibung statt ndet, vermeiden Sie jegliche Verschmutzung der Bremsbeläge
mit Schmiermitteln, Wachs oder Polituren. Vergewissern Sie sich, dass Ihre Hände die Bremshebel problemlos er-
reichen und betätigen können. Falls Ihre Hände zu klein sind, um die Bremshebel bequem zu bedienen, sprechen Sie
vor dem Fahren mit Ihrem Fachhändler. Es könnte sein, dass sich die Bremshebel einstellen lassen, oder Sie jedoch
ein neues Design benötigen.
Bremsen sind dazu da, die Geschwindigkeit zu kontrollieren und nicht nur, um das E-Bike anzuhalten. Die maxima-
le Bremskraft der Räder erfolgt kurz vor dem „Blockieren" (Stillstand) der Räder und dem darauffolgenden Rutschen.
Sobald der Reifen rutscht, verlieren Sie sogar einen Großteil der Bremskraft sowie jegliche Kontrolle über das Fahr-
rad. Sie müssen üben, sanft und ohne Blockieren der Räder abzubremsen und anzuhalten. Die Technik wird pro-
gressive Bremsmodulation genannt. Anstatt den Bremshebel an die Stelle zu ziehen, an dem Sie meinen, dass er
die angemessene Bremskraft ausübt, drücken Sie auf den Hebel und erhöhen allmählich die Bremskraft. Wenn Sie
spüren, dass das Rad blockiert, geben Sie nur ein bisschen nach, damit sich das Rad weiterdreht und kurz vor dem
Blockieren ist. Es ist wichtig, ein Gefühl für den Druck auf den Bremshebel zu erlangen, der für jedes Rad bei unter-
schiedlichen Geschwindigkeiten und auf unterschiedlichen Ober ächen erforderlich ist.
Experimentieren Sie ein wenig, indem Sie Ihr Fahrrad schieben und verschieden starken Druck auf die Bremshe-
bel ausüben, bis die Räder blockieren.
Wenn Sie eine oder beide Bremsen betätigen, wird das Fahrrad langsamer, doch ihr Körper behält die ursprüngli-
che Geschwindigkeit bei. Dies führt zu einer Gewichtsverlagerung auf das Vorderrad (oder bei starkem Bremsen auf
den Bereich um die Vorderradnabe, was dazu führen könnte, dass Sie über den Lenker iegen).
Ein Rad mit mehr Belastung duldet eine stärkere Bremskraft, bevor es blockiert. Ein Rad mit weniger Belastung
blockiert bei einer geringeren Bremskraft. Wenn Sie also die Bremsen betätigen und Ihr Gewicht sich nach vorne
verlagert, müssen Sie den Körper etwas nach hinten lehnen, um das Gewicht zurück auf das Hinterrad zu verlagern.
Gleichzeitig müssen Sie hinten leichter und vorne stärker bremsen. Dies ist bergab sogar noch wichtiger, da sich
hier das Gewicht automatisch mehr nach vorne verlagert.
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