Mitsubishi Electric FR-E700 Serie Installationsbeschreibung Seite 34

ANHANG
Verwenden Sie Sicherungen der Klassen T, J, CC oder mit schnellerer Auslösecharakteristik, die UL- und cUL-zertifiziert sind oder
einen Leistungsschalter nach UL489, und führen Sie die Abzweigungen entsprechend der nachfolgenden Tabelle aus.
FR-E720S- SC-ENE
Nennspannung der Sicherung [V]
Ohne Netzdrossel
Nennstrom [A]
Netzdrossel
Leistungsschalter (MCCB)
Maximal zulässiger Nennstrom [A]
FR-E740- SC-ENE
Nennspannung der Sicherung [V]
Ohne Netzdrossel
Nennstrom [A]
Netzdrossel
Leistungsschalter (MCCB)
Maximal zulässiger Nennstrom [A]
*1
Der Nennstrom entspricht dem hinsichtlich der Vorschriften des National Electrical Codes maximal zulässigen Nennstrom. Die genaue Größe muss in Abhängigkeit
der jeweiligen Installation gewählt werden.
*2
Wählen Sie einen entsprechenden Leistungsschalter aus, der für den Kabelquerschnitt geeignet ist.
Überlastschutz des Motors
Die Frequenzumrichter FR-E700SC verfügen über eine UL-zertifizierte, interne elektronische Motorschutzfunktion.
Verwenden Sie die Stromeinstellung des elektr. Motorschutzes als Überlastschutz des Motors, stellen Sie im Parameter 9
Stromeinstellung für elektr. Motorschutz den Motornennstrom ein.
Folgende Abbildung zeigt die Kennlinien des Motor-Überlastschutzes:
Pr. 9 = 50 % des Frequenzumrichter-
*1, 2
Nennstroms
*3
oder mehr
Ausgangsleistung desFrequenzumrichters
(% vom Ausgangsnennstrom des Frequenzumrichters)
ACHTUNG
Der intern aufsummierte Temperaturwert des elektronischen Motorschutzes wird beim Zurücksetzen des Frequenzumrichters durch Aus- und
Wiedereinschalten der Spannungsversorgung oder durch Schalten des RESET-Signals zurückgesetzt. Vermeiden Sie daher ein unnötiges
Zurücksetzen und Ausschalten des Frequenzumrichters.
Sind mehrere Motoren an einen Frequenzumrichter angeschlossen, ist ein ausreichender thermischer Motorschutz nicht gewährleistet. In die-
sem Fall ist der interne Motorschutzschalter abzuschalten. Der thermische Motorschutz muss durch einen externen Motorschutz (z. B. PTC-Ele-
mente) gewährleistet werden.
Bei einer großen Leistungsabweichung zwischen Frequenzumrichter und Motor und kleinem Parameterwert ist ein ausreichender thermischer
Motorschutz nicht gewährleistet. Der thermische Motorschutz muss durch einen externen Motorschutz (z. B. PTC-Elemente) gewährleistet wer-
den.
Der thermische Motorschutz von Sondermotoren muss durch einen externen Motorschutz (z. B. PTC-Elemente) gewährleistet werden.
Ist die Stromeinstellung des elektronischen Motorschutzes auf einen Wert kleiner als 5 % des Frequenzumrichternennstroms eingestellt, arbei-
tet die Motorschutzfunktion nicht.
Eine direkte Messung der Motortemperatur wird vom Antrieb nicht unterstützt.
28
008 015
15 20
15 20
15 15
*1,*2
016 026
6 10
6 10
15 15
*1,*2
Pr. 9 = 100 % des Frequenzumrichter-
*2
Nennstroms
*3
oder mehr
Motorschutz aktiv
Bereich rechts der Kennlinie
Normalbetrieb
Bereich links der Kennlinie
Kurvenverlauf bei
deaktiviertem Motorschutz
(Pr. 9 = 0 (A))
Überlastschutz
Transistor
030 050 080
Min. 240 V
20 30 40
20 20 30
15 20 25
040 060 095
Min. 480 V
15 20 30
10 15 25
15 15 20
Die Motorschutzfunktion erfasst die Motorfrequenz und
den Motorstrom. In Abhängigkeit von diesen beiden Fak-
toren und dem Motornennstrom sorgt der elektronische
Motorschutz für das Auslösen der Schutzfunktionen bei
Überlast.
(Die Kennlinien des Motor-Überlastschutzes sind links dar-
gestellt.)
Bei Verwendung eines fremdbelüfteten Motors ist Parame-
ter 71 auf einen der Werte „1, 13 bis 16, 50, 53 oder 54" zu
setzen, um den vollen Drehzahlstellbereich ohne thermi-
sche Deklassierung des Motors zu nutzen. Anschließend
wird Parameter 9 auf den Nennstrom eingestellt.
*1
Gilt für eine Einstellung von 50 % des Frequenzumrichter-
Nennstromes.
*2
Die Prozentangabe bezieht sich auf den Ausgangsnennstrom
des Frequenzumrichters und nicht auf den Motor-Nennstrom.
*3
Die Kennlinie gilt auch bei Auswahl eines fremdbelüfteten
Motors und dem Betrieb bei einer Frequenz von 6 Hz und mehr.
(Beachten Sie das Kapitel „Parameter" der Bedienungsanleitung
für den FR-E700-EC bei der Auswahl der Kennlinien des Motor-
Überlastschutzes.)
110
60
50
40
120 170 230
40 70 80
35 60 70
30 40 50
300
90
90
70