Inhaltsverzeichnis
Werbung
NO!
!
¡PELIGRO!
Para evitar lesiones a la persona, no introducir nunca, por
ningún motivo, los dedos u objetos en la boca de entrada de
la turbobomba. Se aconseja utilizar la redecilla de protección
(opcional). Si se utiliza un amortiguador de vibraciones o un
fuelle metálico flexible en la boca de entrada, fijar siempre la
turbobomba a la base.
La turbobomba se puede instalar en cualquier posición. Fijar la
turbobomba en posición estable uniendo la brida de entrada de la
turbobomba con una contrabrida fija capaz de resistir a un par de
200 Nm alrededor de su eje, o utilizando el kit opcional apropiado
para la fijación a la base.
La turbobomba con brida de entrada ISO ha de ir fijada a la
cámara de vacío mediante mordazas dobles o mordazas
individuales. La tabla siguiente describe el número de mordazas
necesarias y el par de apriete al que han de apretarse.
BRIDA
TIPO DE MORDAZA
ISO 63
Mordaza doble
con rosca M10
Mordaza individual con
rosca M8
La turbobomba con brida de entrada ConFiat se fijará a la cámara
de vacío mediante los accesorios mecánicos Varian. Para más
detalles véase el anexo "Technical Information".
Para fijar la bomba mediante su base, es necesario utilizar tres
tornillos M4 fijados en los orificios correspondientes que se
encuentran en la base de la bomba. Los tornillos utilizados han de
tener una carga de deformación elástica de 500 N/mm
fijarse a un par de 0,9 Nm.
Para instalar los accesorios opcionales, véase "Technical
Information".
UTILIZACION
Todas las instrucciones para el funcionamiento correcto de la
turbobomba se encuentran en el manual de la unidad de control.
Leer atentamente dicho manual antes de utilizarla.
Para obtener mejores presiones límite, se puede calentar la
envoltura de la bomba utilizando el calentador opcional. Durante el
posible calentamiento de la cámara de vacío, la temperatura de la
brida de entrada no deberá superar 120°C. Utilizar siempre la
refrigeración por agua durante las operaciones de calentamiento.
N.
PAR DE
APRIETE
4
22 Nm
4
11 Nm
2
y han de
8
INSTRUCCIONES DE USO
!
¡PELIGRO!
No tocar la turbobomba y sus posibles accesorios durante las
operaciones de calentamiento. La alta temperatura puede
provocar lesiones a las personas.
!
¡ATENCION!
Para el envío de aire de la bomba utilizar aire o gas inerte sin
polvo o partículas. La presión de entrada a través de la puerta
apropiada deberá ser inferior a 2 bar.
!
¡ATENCION!
Evítense golpes, oscilaciones o bruscos desplazamientos de la
turbobomba durante su funcionamiento. Los cojinetes podrían
dañarse.
!
¡ATENCION!
Para bombear gases agresivos utilizar sólo las versiones especia-
les de la bomba Turbo - V 70. Estas bombas van dotadas de una
puerta a través de la cual es preciso suministrar a la bomba un
caudal de gas inerte comprendido entre 0.4 y 1 mbar l/s.
MANTENIMIENTO
Las bombas de la serie Turbo-V70 no necesitan ningún tipo de
mantenimiento. Cualquier operación tendrá que ser realizada por
personal autorizado.
!
¡PELIGRO!
Antes de realizar cualquier intervención en la turbobomba,
desempalmar el conector de alimentación, enviar aire a la bomba
abriendo la válvula apropiada y esperar hasta que el rotor se pare
completamente y esperar a que la bomba esté por debajo de 50
ºC.
En caso de avería se podrá utilizar el servicio de reparación
Varian o el "Varian advanced exchange service", que permite
obtener una bomba regenerada para sustituir la averiada.
NOTA
Antes de enviar al fabricante una bomba para su reparación o
"advanced exchange service", es imprescindible cumplimentar y
remitir a la oficina de Ventas más cercana la ficha de "Seguridad
y Salud" adjunta al presente manual de instrucciones. Una copia
de la misma se deberá introducir en el embalaje de la bomba
antes de enviarla.
En caso de que la bomba se tenga que desguazar, efectuar su
eliminación respetando las normas nacionales específicas.
87-900-860-01(E)
Werbung
Inhaltsverzeichnis
